The world's most epic cycling roads

Lesotho : Afrique du Sud. Au sommet se trouve le pub le plus haut d'Afrique (2 874 m) et une vue panoramique fabuleuse. Le col est la seule liaison routière entre la frontière orientale du Lesotho et l'Afrique du Sud. Avant de vous battre jusqu'à ce col de montagne, il est conseillé de monter la GoPro sur votre casque. Rugueux, sauvages et non pavés, les serpentines serpentent à travers la province sud-africaine du KwaZulu-Natal. Parfois si raide que le pneu avant se soulève presque du sol.

La route alpine du Grossglockner est certainement la plus impressionnante de la région alpine. Une augmentation constante de 10 % sur 1 300 mètres de dénivelé conduit l'ambitieux ami des 2 pneus à gravir la plus haute montagne d'Autriche. Comme vous pouvez grimper de nombreux mètres en peu de temps, un coupe-vent chaud est fortement recommandé. Aussi en été. L'un des cols les plus excitants au monde.

Pas aussi connu que les cols des Alpes. La Transfagarasan est l'une des plus belles routes de haute montagne au monde, surtout parmi les connaisseurs. Un point culminant de la route sinueuse à plus de 2 000 m est le long tunnel routier, qui devient sombre et sombre sur un kilomètre. Accélérez avant que le comte Dracula ne morde...

Les Lacets de Montvernier sont un point culminant des Alpes françaises. C'est une courte ascension de seulement 2,32 kilomètres de long avec 287 mètres de dénivelé. La pente moyenne est de 8,1 %.

Il a été utilisé à plusieurs reprises lors du Tour de France et est célèbre pour ses épingles à cheveux serrées.

Nous étions ici en jeep en 2010. Une très belle route et j'ai souvent pensé à revenir ici à vélo. La Vallée du Dadès (quasi « vallée des dattes ») et la Vallée du Rose toute proche valent également le détour.
Cependant, je ne peux que conseiller aux cyclistes féminines de ne pas rouler au sud des montagnes de l'Atlas en portant des cuissards courts et des maillots serrés. On nous a dit que les gens jettent parfois des pierres sur les femmes habillées ainsi ou les dépassent de très près dans des camions. Les gens y mènent une vie extrêmement traditionnelle et y voient une provocation massive. Malheureusement, il faut l'accepter. Alors soyez prudentes mesdames !

Les serpentines de Trollstigen dans l'ouest de la Norvège sont pour les motards comme anniversaire, Noël et Nouvel An en un. Entre montagnes, cascades et espaces verts frais, elle serpente sur 12 km. Une pente moyenne de 7% et des températures pas trop chaudes, même en été, rendent l'ascension un peu plus supportable. Quand j'y pense juste, l'envie de voyager monte en moi. L'expression - pourquoi errer au loin / gå sur bekken etter vann - ne s'applique pas tout à fait ici.

Un must pour chaque cycliste
Le dernier samedi d'août ou le premier samedi de septembre le Stilfser Joch est fermé aux véhicules motorisés, uniquement accessible aux cyclistes de Gomagoi

L'hiver en Europe signifie l'été en Amérique du Sud. Bien que le Brésil soit connu pour être l'une des régions tropicales, des chutes de neige avec des degrés moins clairs peuvent également se produire sur ces routes de col. Comme toujours pour les cols à plus de 1000 m de dénivelé, un coupe-vent fait partie de l'équipement standard de chaque motard. En résumé, les motards sont attirés par une route de col spectaculaire dans la forêt tropicale du Brésil, qui dépasse tout ce qu'on attend !

La route de la montagne Tianmen est peut-être la plus sinueuse du monde. La mère de toutes les routes de montagne, pour ainsi dire. Idéal pour faire du vélo ! Malheureusement, il y a aussi un petit hic. C'est officiellement interdit et il faut demander un permis. Plus d'un motard traverse les sources lumineuses des maisons de garde dans le noir pour avoir parcouru cette rue une fois dans sa vie. Street art chinois à l'excellence.

Le Saint-Gothard est depuis longtemps l'une des liaisons nord-sud les plus importantes d'Europe. Ce qui est encore très perceptible aujourd'hui. Surtout les beaux week-ends, le volume de trafic sur cette route principale peut devenir dense et réduire considérablement le plaisir de faire du vélo. L'ascension doit donc être bien planifiée. En partie sur l'asphalte le plus fin, mais aussi sur des pavés, il monte jusqu'à 2 091 mètres. Avec un peu de chance, vous croiserez peut-être même la vieille malle-poste qui traverse encore le col. Un morceau d'histoire en un clin d'œil.