Heckmair Transalp — La première traversée des Alpes

En 1990, Andi Heckmair et ses amis ont osé se lancer dans l’aventure en traversant pour la première fois les Alpes en VTT. L'année suivante, ils présentaient leur périple au grand public dans de nombreux articles de magazines ainsi qu’à la télé. Leur voyage a fait sensation et a tracé la voie à de nombreux aventuriers, encore de nos jours. Andi et ses copains ne s’y attendaient pas du tout.

L'idée originale d'Andi Heckmair était de créer une traversée des Alpes loin des cols routiers bien connus. Le résultat : une traversée alpine aventureuse entre Oberstdorf et le lac de Garde, un classique qui continue d’inspirer de nombreux vététistes année après année. Avec de nombreux passages où il faut pousser le vélo, ce n'est pas l'un des sentiers les plus fluides, mais on y découvre des paysages spectaculaires, des descentes bien techniques et un véritable challenge tout en suivant les traces de ceux qui ont réalisé leur rêve.

Dans les années qui ont suivi la première traversée, de nombreux itinéraires se sont inspirés de cette Transalp. Ces longs passages mythiques où il faut pousser le vélo, comme celui du Passo di Campo, à la fois célébrés et détestés, et les longues sections de route ont été améliorés. À l’exception de quelques modifications mineures, cette Collection suit l'itinéraire original d'Andi Heckmair et des pionniers de la Transalp. Au cours des 30 dernières années, certaines portions ont changé et la réglementation est devenue un peu plus complexe au fil du temps. Par exemple, le cyclisme est désormais interdit sur certains tronçons de l'itinéraire original. Je vous en informe dans les commentaires lorsque c’est le cas. Je n’ai procédé à des ajustements que là où il existe désormais de meilleures alternatives pour éviter les routes.

Même si l’infrastructure, l’équipement et l’information ont progressé depuis la première traversée des Alpes d’Heckmair, cette Transalp reste une aventure pour laquelle vous devez vous préparer soigneusement. Il s'agit d'un défi physique et mental. C’est mieux si vous avez déjà de l’expérience en bikepacking en milieu alpin. Je ne recommande pas la route Heckmair comme première Transalp. Les sentiers sont techniquement et physiquement exigeants et requièrent une solide maîtrise du VTT, ainsi que l’envie de pousser votre vélo.

La Transalp est conçue comme une aventure en autonomie. Il est conseillé de réserver son hébergement à l’avance. Après des étapes particulièrement éprouvantes, c’est toujours agréable de ne pas avoir à passer un bon moment à chercher une auberge convenable. L’été est la meilleure saison pour effectuer ce circuit. Vous ne devriez pas être gênés par la neige au niveau des cols entre juillet et mi-septembre.

Il est facile de se rendre à Oberstdorf en train. Si vous voyagez en voiture, pensez à réserver un hébergement pour le jour de votre arrivée et demandez s’il y a des possibilités de stationnement.

Vous trouverez ici des informations sur les parkings officiels pour les longs séjours : oberstdorf.de/anreise-verkehr/parken.html

Le voyage de retour en train du lac de Garde à Oberstdorf est un peu plus compliqué. Depuis le Lac de Garde, vous devez d'abord prendre le bus ou une navette vélo jusqu’à la gare de Rovereto. L'Eurocity (EC Verona - Munich) relie la gare centrale de Munich via Innsbruck. Cependant, vous devez réserver une place pour votre vélo. En été, les places pour les vélos sont vite prises d'assaut. Il existe également des liaisons avec plusieurs escales. Les nombreuses compagnies de bus ou de taxis spécialisées dans les transferts aller-retour pour les cyclistes de la Transalp vous offrent le moyen le plus simple de retourner à votre voiture à Oberstdorf ou de rejoindre une gare.