The most beautiful railway cycle paths in the Ruhr area (north/northeast)

Une piste cyclable typique de la Ruhrpott dans sa plus belle forme. Il commence au port de plaisance sur le canal Rhin-Herne et s'étend sur environ huit kilomètres de l'ancienne ligne de chemin de fer jusqu'à Recklinghausen-Suderwich.

L'itinéraire porte le nom de la mine de charbon König Ludwig, qui a commencé à extraire du charbon au sud de Recklinghausen en 1885. Celui-ci tire son nom du roi de conte de fées bavarois Louis II, qui fit construire le célèbre château de Neuschwanstein près de Füssen. Sur le chemin, vous passerez devant des vestiges de l'âge du charbon : de vieux bâtiments, divers ponts de chemin de fer et même une locomotive monument rappellent le but initial de la piste cyclable.

La ligne de chemin de fer construite au début du XXe siècle reliait le canal Rhin-Herne aux hauts fourneaux de l'Association de Bochum et servait à l'approvisionnement en minerai de fer. Aujourd'hui, l'itinéraire a été aménagé en piste cyclable asphaltée et relie le parc ouest de Bochum au zoo « Zoom » à Gelsenkirchen sur le canal Rhin-Herne.

L'Erzbahntrasse est un véritable joyau parmi les pistes cyclables ferroviaires de la Ruhr. Il mène de la salle du centenaire de Bochum au canal Rhin-Herne à Gelsenkirchen. Comme il est pavé à très peu d'exceptions, il est également idéal pour les vélos de course.

Cette section commence à Holgers Erzbahnbude (qui est un point culminant en soi : komoot.de/highlight/106459) et se termine un peu moins de cinq kilomètres plus au nord au « Grimberger Sichel », un pont saisissant sur le Rhin- Canal Herne. Le "Zoom Erlebniswelt", le zoo de Gelsenkirchen, se trouve également ici. Au début et à la fin de la section, vous avez accès à d'autres belles pistes cyclables (ferroviaires) à travers la région de la Ruhr.

Une très belle piste cyclable sur une ancienne voie ferrée, dont le point culminant est bien sûr le site du patrimoine mondial Zeche Zollverein. De là, la large piste cyclable asphaltée mène sans voiture vers l'ouest, où il y a une connexion avec d'autres pistes cyclables. Il ne pourrait pas être plus agréable de parcourir la région de la Ruhr à vélo !

La piste cyclable Springorum traverse des parties d'une ancienne ligne de chemin de fer minière qui allait d'Essen à Bochum-Langendreer. Pendant une dizaine de kilomètres, vous pédalerez sur les traces de l'histoire de la Ruhrpott et pourrez vous attendre à une route calme, belle et pavée entre Bochum Dahlhausen et Bochum Weitmar pour la plupart. Vous n'êtes que sur un terrain meuble dans la première section de Dahlhausen.

L'itinéraire monte régulièrement légèrement vers Bochum, de sorte que vous faites un total d'environ 90 mètres d'altitude. Depuis la gare de Dahlhausen, il existe une piste cyclable de liaison qui mène directement à la piste cyclable du Ruhrtal, de sorte que vous pouvez faire de superbes circuits à faible trafic directement dans le centre de Bochum (ou hors de celui-ci). La fin de la ligne à Bochum est proche de la gare principale - de là, vous pouvez par exemple vous rendre très rapidement à la Erzbahntrasse.

Incidemment, la ligne de chemin de fer était autrefois connue sous le nom de "Springorum Bahn" parce que la centrale électrique au charbon du même nom était située au bord de la ligne. Aujourd'hui, il y a une zone industrielle sur le site de l'ancienne centrale électrique. La piste cyclable rappelle l'histoire de la région.

La ligne de chemin de fer de Dortmund-Löttringhausen à Bochum-Langendreer est une ancienne ligne de chemin de fer de 13 kilomètres de la gare de Bochum-Langendreer à la gare de Dortmund-Löttringhausen dans la région de la Ruhr en Rhénanie du Nord-Westphalie. Aujourd'hui, il relie les villes de Dortmund, Witten et Bochum en tant que piste cyclable et pédestre.

Son nom populaire est âne rhénan. L'ancienne voie ferrée est toujours bien développée (en partie asphaltée, en partie recouverte d'eau) et offre même aux cyclistes de loisirs non entraînés une excursion agréable avec une pente maximale de dix pour mille. Le chemin permet de découvrir les monts Ardey jusqu'à la vallée de la Ruhr avec presque aucune inclinaison.

L'ancienne ligne de chemin de fer est adaptée aux familles à l'exception de quelques barres de bousculade et peut être conduite très facilement avec la remorque pour enfants, mais ne peut pas être considérée comme totalement sans obstacle en raison du harcèlement. L'approvisionnement en nourriture le long du parcours est maigre, il est conseillé d'apporter votre propre nourriture avec vous.

Cette belle piste cyclable ferroviaire mène de la décharge de Hoheward après Herten à Westerholt. Il relie plusieurs anciens sites de charbonnage et constitue également une piste cyclable merveilleusement calme. Le chemin est beau et large, pavé partout et agréable à parcourir.

Très courte distance, mais toujours une belle alternative aux grands axes routiers qui l'entourent : Cette courte piste cyclable passe sur l'ancienne voie d'évitement du charbonnage Julius-Philipp. Il ne mesure qu'un kilomètre de long et s'étend en diagonale entre l'Universitätsstrasse et le Nordhausen-Ring. Le sous-sol est un mélange de plâtre et d'un plafond lié à l'eau.

Une courte piste cyclable de la gare principale de Bochum en direction du jardin géologique. Elle suit en partie l'ancienne voie ferrée de l'ancienne mine de charbon Friederika et est en grande partie pavée. Un joli petit bloc de construction et un "chemin secret" si vous voulez vous promener dans la ville avec peu de circulation.

Cette piste cyclable traverse en grande partie l'ancienne voie ferrée jusqu'à la mine de Lothringen, fermée dans les années 1960. L'itinéraire est vraiment beau sur de grandes parties et permet le trajet à faible trafic de Bochum Gerthe à Altenbochum, où vous avez ensuite une connexion à la piste cyclable Springorum. Seul défaut : l'itinéraire n'est pas praticable en continu, il faut donc relier les tronçons par des routes.

Le Geysenberg Revierpark était le premier parc du genre dans la région de la Ruhr. Il y a une piscine de loisirs, une salle de sport, une patinoire et un grand espace extérieur avec un mur d'escalade, une mini-ferme et bien plus encore. Cette ancienne ligne de chemin de fer passe en plein milieu. C'était autrefois la liaison entre les mines du Mont Cenis et de Constantin le 4/5/11. Aujourd'hui, c'est idéal pour la marche et l'itinéraire est également un grand changement par rapport à la route à vélo. D'une longueur d'environ 1,5 kilomètre, ce n'est qu'une piste cyclable très courte, mais au moins un changement agréable et une autre composante du grand puzzle ferroviaire. La route est en partie pavée, en partie vous roulez sur une couverture liée à l'eau.

Ancienne voie ferrée Wanner-Herner. Le sentier au bord de l'eau passe devant le parc commercial Hibernia et est bordé d'intéressants vestiges industriels. Court, mais plus beau que n'importe quelle rue.

Belle déviation de la piste cyclable de l'Allée des Wandels. Le chemin court passe par l'ancienne voie ferrée jusqu'au Zeche Blumenthal 1/2/6 et constitue une belle alternative routière à la limite sud de Recklinghausen. À l'extrémité est, vous passerez devant l'ancienne zone de la houillère, en particulier l'ancien hangar à locomotives - passionnant à vélo dans la Ruhr ! Le chemin est en partie pavé, en partie vous conduisez sur une couverture liée à l'eau.

Entre les deux, toujours une telle idylle ! Quiconque pense qu'il n'y a que du gris dans le gris dans le pot sera encore une fois mieux enseigné de manière impressionnante.

À propos, vous avez une vue imprenable sur les anciennes zones minières depuis la piste cyclable au bord de l'eau, qui traverse en partie l'ancienne route de l'Ewaldbahn - vous pouvez voir ici les conséquences de l'affaissement.

Le chemin vous mène de la piste cyclable Emscher à la décharge Hoheward et il y a une connexion directe à la piste cyclable « Allee des Wandels ».

Cette piste cyclable mène de l'ancienne mine de charbon Consolidation à la voie ferrée du minerai.

Cette piste cyclable d'environ sept kilomètres longe principalement l'ancienne route de la Hugo Bahn, qui faisait partie du réseau autrefois dense de chemins de fer de la Ruhr. La mine Hugo est fermée depuis 2000, depuis lors, la piste cyclable a été construite avec diligence, qui a finalement été achevée sous sa forme actuelle en 2017.

La plupart du chemin a une surface liée à l'eau, les parties les plus récentes sont pavées. À l'exception de quelques intersections, vous pédalez sans voiture. L'itinéraire est vraiment magnifique - si vous avez envie d'un morceau de la vraie culture Pott, un petit détour par Jockels Büdchen, qui n'est qu'à quelques mètres de l'itinéraire dans une rue parallèle, vaut la peine : komoot.de / highlight / 539058.

Une piste cyclable qui mène de la mine Zollverein au canal Rhin-Herne.

Le parcours est assez peu spectaculaire. Néanmoins, c'est l'épine dorsale du réseau de pistes cyclables dans la région centrale de la Ruhr.

De là, vous avez de nombreuses options de connexion :
- Erzbahntrasse à l'extrémité nord-est
- Bahntrassenweg vers Zeche Holland
- Direction GE-Rotthausen à l'extrémité sud-ouest
- à la ligne de chemin de fer Velten en direction de E-Steele
- à travers la vallée de Hange et le parc Hallo jusqu'au E-Center
- sur la route d'Alma vers Gelsenkirchen

En tant que cinquième itinéraire du projet « Chemins vers l'eau », la « Route de montagne » a été créée à Essen entre la promenade de la Ruhr à Steele, Freisenbruch, Kray, Leithe et le Mechtenberg (raccordement à la ligne ferroviaire Kray-Wanner et future RS1). Il est entièrement asphalté, intègre le Velten-Bahntrassenweg, présente des éléments de conception astucieux et clairement visibles et, comme son nom l'indique, est vallonné.

Plus d'informations : neuewegezumwasser.de/index.php?center=projekte/n_s_r/bergroute.php&navi=navigation/projekte.php&re=projekte/n_s_r/navi.php

L'itinéraire à faible trafic sur la courbe de raccordement de l'ancienne gare est-sud de Dortmund et plus loin sur la section la plus externe de la Rheinische Bahn sera prolongé aux deux extrémités et connecté au système d'itinéraires émergent vers le Phoenixsee via un nouveau « Emschersteg ».

Source : achim-bartoschek.de/bahn_nw.htm#nw3_23