FERROVIE ABBANDONATE - LA FERROVIA ELETTRICA DI VALLE BREMBANA FVB 1906 - 1966

Cronistoria lungo il percorso della ex Ferrovia Elettrica di Valle Brembana - FVB che partendo da Bergamo raggiungeva dapprima San Pellegrino (anno 1906) e successivamente (anno 1926) arrivò fino a San Martino de’ Calvi Nord (oggi Piazza Brembana).Inaugurata nel 1906, dopo essere stata compartecipata dalla Società Italcementi fu acquisita dal Gruppo SAB (Italcementi).Nell'anno 1966, col pretesto di un cedimento nella galleria Morla, laFerrovia fu "temporaneamente" chiusa per accertamenti, e fu realizzato un servizio alternativo di autolinee, gestito dalla Società SAB.La Ferrovia FVB non ripartì mai più, come la consorella Ferrovia Valle Seriana FVS e fu sistematicamente depredata sia del materiale rotabile che dell'arredamento delle singole Stazioni.Dopo lunghi dibattiti e discussioni a cavallo tra il 1990 e il2000, il 20 ottobre 2007 venne inaugurata ufficialmente una pista ciclopedonale realizzata sfruttando parte dell'ex percorso della dismessa ferrovia FVB.Successivamente il percorso fu ampliato, aggiungendo ulteriori tratte del percorso ferroviario.Progetti futuri (da l'Eco di Bergamo) prevedono la realizzazione della Linea T2 Bergamo – Villa d’Almè, gestita dalla TEB Tramvie Elettriche Bergamasche. I lavori dovrebbero iniziare entro la fine del 2023, mentre l’avvio del servizio è previsto per il mese di settembre 2026.Il percorso si snoderà per 11,5 km e nel primo tratto urbano condivide il tracciato e le due fermate esistenti (Borgo Palazzo e San Fermo) della Linea TEB T1. Dalla successiva nuova fermata "Bronzetti", d’interscambio tra le due linee tramviarie, la T2 dovrebbe proseguire lungo il tracciato della vecchia Ferrovia di Valle Brembana FVB.BIBLIOGRAFIA:- FSE Fondazione Legler per la Storia economica e sociale di Bergamo
- Rivista "Ferro-Vie"
- ferrovieabbandonate.it
- Forum.vallebrembanaweb.com Ex Ferrovia Valle Brembana: un treno carico di ricordi (E. Ruggeri)
- Wikipedia
- piazzabrembana.com
- "Il Sogno Brembano"