Dampfspeicherlok Barmbek

Il s'agit d'une locomotive à vapeur sans feu servant de locomotive de manœuvre pour les chemins de fer de travaux avec un essieu moteur et un essieu couplé pour une vitesse maximale de 30 km/h. Cette locomotive ne produit ni fumée ni suie. Il a 2 cylindres et une commande Heusinger. La vapeur générée dans un système externe était introduite sous haute pression dans la chaudière, qui était déjà partiellement remplie d'eau. En raison de la consommation de vapeur pendant la conduite, la pression dans la chaudière et avec elle le point d'ébullition a diminué, de sorte qu'une nouvelle vapeur a été créée. La locomotive pouvait fonctionner jusqu'à 6 heures avec un seul remplissage.La locomotive a été construite en 1950 chez A. Jung à Jungenthal b. Églises / Victoire construite. Il s'agissait d'une locomotive de l'entreprise HEW dans les locaux de l'usine de Tiefstack et a été offerte en 1992. Selon un témoin contemporain, la couleur d'origine était verte, même après la grande catastrophe des inondations (un grand merci à M. Ullrich).
Le 3 décembre 2003, la locomotive a été remise à la Fondation Maritime de Hambourg et garée sur les voies de la gare de triage de Hamburg-Süd.
Le 27/07/04, il a été déplacé vers notre emplacement dans le hangar des années 50. L'Association des amis du chemin de fer du port historique nouvellement fondée sous l'égide de la Fondation maritime de Hambourg a pris en charge l'entretien de la locomotive le 11 septembre 2004 (initialement en maintenant uniquement l'état).
Le 19 mai 2012, la locomotive a été remise au Museum der Arbeit par la Fondation maritime de Hambourg et transportée du quai de Brême par surbaissée. La locomotive à vapeur se trouve sur le rond-point Fuhlsbüttler Strasse angle Wiesendamm directement à la gare U/S Hambourg Barmbek depuis le 12 décembre 2012.
Plus d'informations :
historische-hafenbahn.de/fahrzeuge/triebfahrzeuge/tiefstack.html

La locomotive se trouve à la gare de Barmbeker.

Histoire de la technologie à vivre et à toucher.