Steinerne Brücke

En plus de la cathédrale, le pont de pierre est le monument le plus célèbre de Ratisbonne. La construction du pont a commencé en 1135, faisant du pont de pierre le plus ancien pont entièrement conservé d'Allemagne aujourd'hui. Il est désormais réservé aux piétons et l'ambiance y règne, surtout les soirs d'été.

Le pont de pierre est un pont en arc en pierre avec 16 arches segmentées, dont seulement 14 sont visibles. Le premier arc et le premier pilier du côté sud ont été entièrement construits lors de la construction de la grange à sel en 1616-1620, mais ont été conservés sous l'allée du pont. A l'origine, il y avait un petit port ici à Wiedfang. La 16e arche est presque entièrement recouverte par le bazar du pont Stadtamhofer, comme on appelle l'approche nord.

Le pont n'est pas construit en ligne droite, mais suit les conditions du sous-sol et prend en compte le cours du courant. Les piliers sont inégalement épais et alignés différemment; Les arches du pont ont également différentes hauteurs libres et largeurs libres comprises entre 10,45 m et 16,70 m.

Le bras sud du Danube coule sous les 5 premières arches vues de la vieille ville. Le 5ème pilier se dresse sur un barrage qui forme la pointe de l'île du Danube Unterer Wöhrd et le relie à un ancien moulin avec le Haut Wöhrd. Avec les arches 6 à 8, le pont traverse le Sagebasin à la sortie du moulin, sous les arches suivantes 9 et 10, il y a un lit d'inondation généralement sec. A partir du pilier 10 en amont, une rampe descend vers le Haut Wöhrd. Les arches 11, 12 et 13 enjambent le bras nord du Danube, sous l'arche 14 passe désormais un chemin au bord de la rivière.

Au sommet du pont se trouve le Bruckmandl (petit homme du pont), qui symbolisait autrefois les libertés civiles de la ville et l'émancipation de la tutelle de l'évêque. Ce chiffre était à l'origine de 1446, la version actuelle a été érigée le 23 avril 1854. Une figure précédente se trouve au Musée historique de Ratisbonne.

Des trois anciennes tours du pont, seule la tour du pont de la fin du XIIIe siècle [5] du côté sud a été conservée.
Source Wikipédia

Cela ne vaut pas la peine de faire demi-tour en traversant le pont, mais aussi d'explorer un peu l'autre rive.