Ehemaliger Bahnhof Pronsfeld

Le 1er octobre 1886, Ponsfeld reçoit une liaison ferroviaire avec l'ouverture du tronçon entre Prüm et Bleialf. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la gare a d'abord été détruite puis reconstruite. Mais à partir des années 1970, le trafic passagers puis fret sur la ligne est interrompu. Aujourd'hui, une locomotive de manœuvre Köf II produite par Deutz et un wagon de marchandises plates sont érigés en mémoire à l'ancien passage à niveau. Le Köf II a été en service à la DB de 1959 à 1984.

Le 1er janvier 1966, les services de passagers sur le tronçon Pronsfeld-Heren du chemin de fer de l'Eifel occidental et sur la ligne Pronsfeld-Waxweiler ont été interrompus, et les services de passagers sur le chemin de fer de la vallée d'Enz ont suivi le 1er juin 1969. Les services de passagers restants vers Prüm (Eifel) ouvert le 28 mai interrompu en 1972. Avec l'arrêt du trafic de marchandises vers Bleialf et Waxweiler en mai 1987, Pronsfeld est redevenue une gare de passage. Avec l'arrêt du trafic de marchandises vers Neuerburg le 18 mai 1989, la gare est devenue un terminus. Le 11 juin 2001, le trafic de marchandises sur le tronçon restant du chemin de fer de l'Eifel occidental de Gerolstein à Pronsfeld a été interrompu.

En 2006, une locomotive de manœuvre Köf II construite par Deutz AG a été installée à l'ancien passage à niveau de la Habscheider Straße. Le Köf a été utilisé par la DB de 1959 à 1984, puis par une entreprise de recyclage de métaux à Brême-Hemelingen.[2] Il a été restauré par des bénévoles, remis dans son état d'origine DB et en 2007, avec un wagon de marchandises plates, il est devenu la première partie du petit musée ferroviaire à ciel ouvert.

L'ancienne gare de Pronsfeld ne vaut pas particulièrement le détour pour le moment et il n'y a plus de gestion là-bas. Vous pouvez vous rafraîchir dans un vieux wagon du jeudi au dimanche. Sinon, il y a quelques expositions ferroviaires et de nombreux panneaux d'information. Ça vaut vraiment le coup de s'arrêter ici.