Schleuse am Vosskanal

Vous passez cette écluse, construite sur le canal de Voss à la fin du XIXe siècle, en empruntant la piste cyclable de la Havel. Environ 100 ans après sa construction, il a été modernisé pour faire face à l'augmentation du volume de transport. Après le tournant du millénaire, il a été réparé et encore modernisé. Aujourd'hui cette serrure fonctionne en mode semi-automatique en libre-service avec télésurveillance.

L'écluse actuelle a été construite en 1991 et surmonte une hauteur de 3,3 m.

L'écluse de Bischofswerder est située à 4,53 km du canal Voss près de Bischofswerder. La première écluse Bischofswerder, alors appelée Bischofswerderschleuse I, a été construite entre 1880 et 1884 lors de la construction du canal Voss.
Dans les années 1930, la section transversale du canal a été agrandie et l'écluse de Krewelin et l'écluse de Bischofswerder ont été partiellement construites au profit de la navigation. L'une des anciennes écluses a été remplacée par une nouvelle en 1933.
Vers la fin des années 1980, une augmentation de la production de briques et la construction d'une nouvelle usine de béton cellulaire à Zehdenick étaient prévues. L'écluse existante de Bischofswerder n'aurait plus été en mesure de faire face au trafic maritime et représenterait un obstacle lors du transport des matériaux de construction sur la voie navigable. La serrure a dû être reconstruite. La construction a commencé en 1989 et le trafic a été ouvert en 1991. Entre octobre 2007 et mars 2008, l'écluse de Bischofswerder a été fermée à la navigation comme prévu. Pendant la période de blocage, la serrure a été réparée et modernisée ainsi que le passage au fonctionnement semi-automatique en libre-service avec télésurveillance.
Le processus de verrouillage est entièrement automatisé depuis 2003. L'écluse est surveillée et contrôlée par le centre de surveillance de Zehdenick (ÜZZ), qui a été mis en service en 2002. Avec l'achèvement du programme de modernisation et d'automatisation, 27 des 39 écluses, les 47 déversoirs et les 3 ponts mobiles de l'inventaire de l'Office des voies navigables et de la navigation d'Eberswalde seront exploités de manière centralisée, entièrement automatique ou en libre-service automatisé.
Étant donné que la voie navigable Obere Havel n'est plus utilisée par les cargos et n'est utilisée que par quelques petits navires à passagers, elle est devenue une zone populaire pour les bateaux de sport de toutes tailles et classes.
de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Bischofswerder