Alte Eisenbahnbrücke Wesel

Le pont ferroviaire historique de Wesel a été construit entre 1872 et 1874 et était au cours de son existence le pont sur le Rhin le plus septentrional d'Allemagne. Cela vaut vraiment le détour vers la droite.

Ici, vous pouvez voir un vieux pont et le pont automobile Wesel, qui n'a que quelques années.

Le pont ferroviaire de 1950 mètres de long a été inauguré le 31 décembre 1874. A cette époque, c'était le plus long pont d'Allemagne. En 1881, la gare de Büderich fut mise en service sur la ligne Wesel - Venlo, où les trains Boxteler Bahn s'arrêtèrent un an plus tard. La borne '0' de la ligne ferroviaire Wesel - Boxtel longue de près de 100 kilomètres se trouvait tout près de la gare. En 1926 et 1927, le pont en arc sur le Rhin a été remplacé par un nouveau pont en caisson avec un seul pilier pour élargir le passage pour la navigation. Dans le même temps, le pont a été adapté pour des poids de train plus élevés. A la fin de la Seconde Guerre mondiale, ce pont ferroviaire était la dernière liaison sur le Rhin sous contrôle allemand. Le matin du 10 mars 1945, le pont est détruit par les pionniers allemands pour empêcher les Alliés d'avancer. Le pont ferroviaire n'a pas été reconstruit après la guerre car il y avait un manque de liaisons internationales et le trafic de passagers et de marchandises s'est de plus en plus déplacé du rail vers la route. En 1968, le pilier au milieu de la rivière a été supprimé. Les anciens viaducs sont désormais protégés en tant que monument et rappellent l'imposante construction du pont.