Alte Stammbahnbrücke im Düppeler Forst

La pulvérisation est officiellement autorisée ici. Le pont a l'air en conséquence coloré. Il y a parfois de très beaux graffitis à voir. La ligne principale passait ici sur la courbe de l'autoroute désaffectée.

Le chemin de fer Berlin-Potsdam a été ouvert en 1838 en tant que première ligne de chemin de fer en Prusse, d'où le nom de Stammbahn. L'itinéraire d'environ 26 kilomètres menait directement de la Potsdamer Bahnhof à l'actuelle Potsdamer Platz via Steglitz et Zehlendorf à l'actuelle Potsdamer Hauptbahnhof. Lorsque le pont sur le canal de Teltow a été détruit par les troupes allemandes à la fin de la Seconde Guerre mondiale en avril 1945, le trafic entre Berlin-Zehlendorf et Potsdam-Griebnitzsee a pris fin. Un train S-Bahn a fait la navette entre Zehlendorf et Berlin-Düppel à partir de décembre 1945. Lorsque le mur a été construit en 1961, les passagers de Kleinmachnow dans le Brandebourg ont cessé, la gare terminale se trouvait juste à la limite de la ville, qui était devenue la limite du système. Le boycott du S-Bahn de Berlin-Ouest a fait le reste. À la suite de la grève du S-Bahn en 1980, la Deutsche Reichsbahn a complètement cessé ses activités.

Une relique de l'époque de la guerre froide dans un lieu chargé d'histoire, le sentier du mur de Berlin. Je pense que ça vaut le coup d'être vu.