Reste der „Friedhofsbahn" im Düppeler Forst

Lorsqu'il n'y avait plus d'espaces ouverts disponibles à Berlin au début du 20e siècle, les cimetières ont été déplacés à la périphérie de la ville. Cette ligne de chemin de fer a été ouverte afin que les visiteurs du cimetière puissent se rendre sans problème au cimetière de Stahnsdorf. Aujourd'hui, vous ne pouvez regarder que les restes.

La ligne de chemin de fer Berlin-Wannsee-Stahnsdorf, également connue sous le nom de Friedhofsbahn, était une ligne secondaire à Berlin et à Brandebourg qui était électrifiée avec un rail conducteur latéral et desservait le trafic S-Bahn de Berlin. Il menait de Wannsee à la gare de Stahnsdorf et servait principalement à y relier le cimetière sud-ouest.

Le but de la soi-disant Friedhofsbahn était de fournir des liaisons de transport vers les grands cimetières aménagés à l'extérieur de la ville vers 1905. En 1913, le premier train à vapeur partait de Wannsee via Dreilinden jusqu'à Stahnsdorf. Pour de nombreux "passagers", c'était en fait le dernier voyage : les cadavres étaient transportés par train depuis la gare de marchandises de Halensee, qui disposait d'une "salle d'expédition mortuaire". En 1928, le rail conducteur est entré en service et un S-Bahn a fait la navette le long de la ligne à voie unique toutes les 20 minutes.
Après 1952, les Berlinois de l'Ouest n'étaient autorisés à entrer en RDA qu'avec un permis spécial. Les passagers sont donc restés à l'écart. Avec la construction du Mur en 1961, la circulation a été interrompue.