Le viaduc urbain

Le viaduc de la ville et le pont de la Ruhr Mülheim sont une structure continue de la ligne ferroviaire Osterath – Dortmund Süd à Mülheim an der Ruhr, construite par la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft. La ligne bifurquait à Osterath de la ligne gauche du Rhin inférieur et menait de 1866 via Mülheim à Essen, plus tard également à la houillère hollandaise de Wattenscheid (1867) et jusqu'à Dortmund (1874). Aujourd'hui la ligne est fermée, une partie des voies a été démantelée, le pont en arc en trois parties sur la Ruhr n'est utilisé que comme passerelle piétonne.

Deux arcs en fer enjambent la Ruhr, le troisième sur la Ruhrstrasse encore existante. Le viaduc de la ville se connecte à gauche et à droite de la rivière et la structure se compose de 39 arches. Un million de briques ont été construites et le mortier nécessaire pour cela a été produit dans des moulins spécialement construits des deux côtés de la Ruhr. Les trois arcs en fer pesaient ensemble 500 tonnes, 6800 rivets ont été martelés.

Les halles, les magasins et les salles de stockage étaient logés dans les arches du viaduc de la ville, ils sont aujourd'hui ouverts.

En 1926, les arches de la rivière ont été reconstruites. Depuis lors, le tracé a été coupé latéralement par des poutres en treillis arqués. Dans le même temps, le pont a reçu une passerelle piétonne et des escaliers en colimaçon fermés en pierre comme entrées/sorties. En 1976, ceux-ci ont été remplacés par des escaliers en pierre ouverte ou en caillebotis.

Le Rathausmarkt et le Rathaus se trouvent du côté droit de la rivière, et le Mülheim Garden Show se trouve sur la gauche.

La prochaine section de la piste cyclable rapide RS1 mènera ici.

Celui-ci est actuellement en cours de rénovation. On ne peut s'y rendre ni à vélo ni à pied par la Ruhr !
Très, très sympa là-bas. En particulier, le parc adjacent, le pont et la Ruhr avec un petit port à la pointe. Un voyage en vaut vraiment la peine !
Statut : 30/08/17