Schrofenpass Trail

Raide, pénible, avec des sections glissantes. Certainement une expérience limite, mais arriver au sommet en vaut la peine. Certainement un point culminant sur chaque cross alpin!

Depuis Oberstorf, vous pouvez facilement monter très loin. Vient ensuite une cabane fontaine à boissons. L'entrée du col commence par un sentier de randonnée escarpé, où le vélo doit être soulevé sur de hautes pierres. Au sommet encore très raide sur les 10-15 marches. Après les escaliers se trouve une courbe avec une pièce étroite exposée de 5 m de long. Le signe est là aussi. Après cela, le chemin n'est pas aussi mauvais qu'il est toujours décrit, car il est assez large. Soulever le vélo par-dessus les escaliers est également assez peu spectaculaire. Peut également être fait avec un vélo électrique de 25 kg si vous pouvez tenir le vélo dans votre main pendant quelques secondes et vous tenir à la rampe de l'escalier avec l'autre main. L'aide à la poussée fait presque tout le boulot, ça ne marche tout simplement pas sur les escaliers en bois qui viennent avant le col, car c'est trop raide là-bas, il faut pouvoir pousser vers le haut ou porter avec ses muscles. Mais ce n'est que quelques mètres, peut-être déplacer le vélo plusieurs fois jusqu'à ce que vous soyez au sommet.
La descente de l'autre côté en direction de Warth se fait d'abord par la forêt et les buissons, plus tard il y a une partie plus raide (50m ?), que les coureurs techniques peuvent descendre, si vous n'êtes pas un fan de descente, vous pouvez pousser les quelques mètres sans aucun problème. A Warth il y a une boucherie qui propose des logements TRÈS bon marché (chambres en colocation environ 30 euros), ainsi qu'un super snack avec terrasse. Si bois signifie boucher, vous devez absolument vous arrêter. Si vous avez des questions sur le Schrofenpass, écrivez-moi. salutations
komoot.de/tour/860676395

Le Schrofenpass est toujours un moment fort pour moi ! Un peu plus alpin, plus exposé, plus excitant... mais la descente vers Warth est un peu plus exigeante. Vous devez déjà avoir une bonne technique de conduite.