Renaturierter Deilbach

La découverte du Deilbach, encore partiellement canalisé, constitue le cœur des travaux de construction au centre du district de Kupferdreh. Le Deilbach sera libéré de ses canalisations souterraines situées sous les ouvrages du pont et agrandi de manière naturelle. A cet effet, un nouveau profil de cours d'eau doit être creusé et un lit de cours d'eau créé. Une fois les remblais sécurisés, la zone des berges sera ensuite végétalisée et verdoyante.
Un pont piétonnier sera construit au-dessus du Deilbach exposé pour relier le Kupferdreher Center au lac Baldeney. Des deux côtés du Deilbach, à côté de la structure du pont, il y aura des marches pour s'asseoir, qui vous inviteront à vous attarder et rendront le Deilbach plus tangible.

Les prochains travaux de construction doivent être réalisés en trois phases de construction. L'ouverture du Deilbach, prévue pour 2018/19, doit être préparée en 2017 avec l'agrandissement de la zone de succession existante et le creusement préalable du futur cours du ruisseau.

Le Deilbach est un plan d'eau d'environ 20 kilomètres de long qui prend sa source près de Wuppertal dans le Bergisches Land et se jette dans la Ruhr à Essen, qui est endiguée jusqu'au lac Baldeney. Il traverse également le territoire dela ville de Velbert. À Niederbonsfeld, il atteint la région de la Ruhr avec le district d'Essen de Kupferdreh.

Comme de nombreux moulins à eau ont été construits le long du Deilbach au Moyen Âge, une première forme de transformation industrielle a vu le jour ici. Le charbon et les minerais se trouvaient très près de la surface et étaient faciles à extraire. Ceux-ci pourraient ensuite être transformés dans des usines, c'est-à-dire des ateliers artisanaux, en produits en fer et en cuivre. Analogue au Muttental, qui décrit le berceau de l'exploitation minière, le Deilbachtal a une importance similaire dans l'industrialisation de la région de la Ruhr. Il y avait ici des briqueteries, des mines, des usines de fer et de cuivre. Les fonderies de cuivre peuvent également avoir donné son nom au quartier. La navigabilité de la Ruhr voisine au XVIIIe siècle et l'ouverture de la ligne ferroviaire vers Wuppertal en 1831 ont permis au Deilbachtal de se développer davantage sur le plan industriel.

Aucun des premiers secteurs de l’économie n’est encore opérationnel aujourd’hui. Même la grande centrale au charbon de Kupferdreh est désormais un centre de formation dans le domaine de la production d'énergie. Pourtant, un nombre surprenant de monuments industriels anciens ont été préservés, faisant du Deilbachtal, dans la région urbaine d'Essen, un musée et un paysage culturel impressionnant. Ces destinations peuvent être explorées et partiellement visitées lors d'une promenade. Certains d'entre eux sont des sites extérieurs du musée de la Ruhr à la mine de charbon de Zollverein.

Chemin détendu vers le S-Bahn et aussi vers les places de parking à proximité d'une zone industrielle qui sont très peu remarquées.