H-Bahn Universität Dortmund

Un voyage avec le H-Bahn doit être fait, la vue depuis le wagon de la TU Dortmund, les espaces verts entre le campus nord et sud / Eichlinghofen est tout simplement intéressant et vaut le détour.

Le H-Bahn appartient au type de monorails. Ils sont disponibles sous forme de chemins de fer aériens - comme à Wuppertal - ou de chemins de fer à selle, ces chemins de fer se tiennent sur les rails et ne pendent pas comme ceux de Dortmund. Par exemple, un train de selle circule à Sydney. Le Transrapid - c'est-à-dire un train maglev - appartient également à la famille des monorails.

La technologie était considérée comme pionnière, mais n'a jamais vraiment fait son chemin. C'est ainsi que la plupart des monorails fonctionnent aujourd'hui dans les aéroports ou les parcs d'attractions. L'un ou l'autre connaît peut-être encore l'ancien chemin de fer de Phantasialand à Brühl. C'était aussi un monorail. La technologie présente deux avantages décisifs : d'une part, la construction est beaucoup moins chère que celle des métros, après tout, il ne faut ériger que des pilotis et aucun tunnel ne doit être construit, d'autre part, contrairement aux tramways, ils ne entraver la circulation automobile. Un énorme avantage dans les centres-villes étroits.

La technologie était considérée comme pionnière, mais n'a jamais vraiment fait son chemin.
Comme le Transrapid à cause de l'accident....
Ni l'un ni l'autre n'est politiquement souhaitable