Canal Elbe-Lübeck près de Kühsen

Le village de Kühsen a été mentionné pour la première fois dans un document en 1230. Les sites de peuplement de l'âge de pierre trouvés dans la région de Kühsen prouvent cependant que l'endroit a été colonisé bien avant cela. L'un des événements les plus marquants de l'après-guerre a été la découverte d'un corps de tourbière lors de travaux de drainage à proximité immédiate dans les années 1960.
Les virages, les élévations et les courbes donnent au lieu caractère et beauté. Les armoiries reflètent des éléments caractéristiques de la communauté tels que les sept fermes disposées en cercle sur le bord et le canal Elbe-Lübeck.
Le centre communautaire du village est le centre du village depuis 1995. En plus d'un espace suffisant pour les pompiers et le jardin d'enfants, il offre une grande salle commune pour diverses activités des résidents.
Le Kühsener See, le Karpfenkuhle, sert de zone de baignade en été et de patinoire en hiver froid.
Avec le canal Elbe-Lübeck en 1900, une connexion navigable a été créée entre l'Elbe près de Lauenburg et la Trave près de Lübeck.
Aujourd'hui, il est presque exclusivement utilisé par les bateaux de sport. Dans le domaine de la petite commune de Kühsen, il traverse un paysage dominé par les champs et les prairies.
Un très beau sentier de randonnée longe la berge du canal. Si vous le souhaitez, vous pouvez monter plusieurs kilomètres entre Lauenburg et Lübeck le long du canal.amt-sandesneben-nusse.de/gemeinde-kuehsenfisch-hitparade.de/gewaesser/elbe-luebeck-kanal-kuehsen

Le canal Elbe-Lübeck (ELK, 1900-1936 : canal Elbe-Trave) est une voie navigable fédérale de classe III de 61,55 km de long allant de Lauenburg / Elbe près de l'Elbe-Km 569,23 à Lübeck dans l'État du Schleswig-Holstein. Il représente une liaison pour la navigation intérieure entre l'Elbe et la mer Baltique.
La première pierre du canal, considérée par les Lübecker comme un concurrent du canal Kaiser Wilhelm, fut cérémonieusement posée le 31 mai 1895. Le maire Heinrich Klug la mit en service le 16 juin 1900 en présence de l'empereur à Lübeck. La Stecknitz et la Delvenau ont en grande partie surgi dans le canal Elbe-Lübeck. La voie navigable, connue sous le nom de canal Elbe-Trave jusqu'en 1936, a réduit la distance à 62 kilomètres, le nombre d'écluses est tombé à sept et le temps de trajet à environ huit heures. Une technologie alors très progressiste et qui a fait ses preuves jusqu'à nos jours, avec des écluses et des ponts aux dimensions généreuses conçus par l'inspecteur en bâtiment Ludwig Hotopp, exploités de manière purement hydrodynamique (uniquement par l'énergie hydraulique), a fait longtemps paraître le canal exemplaire. temps.L'importance actuelle du canal est plutôt mineure, car les dimensions de l'écluse et du pont, qui sont faibles pour le moment, ne permettent pas un transport de conteneurs économique et seuls les petits bateaux fluviaux jusqu'à un déchargement de 1000 t peuvent traverser le canal. En outre, le canal est également utilisé par la navigation sportive entre la mer Baltique et l'Elbe (environ 5 000 à 6 000 bateaux par an).de.wikipedia.org/wiki/Elbe-L%C3%BCbeck-Kanal