S-Bahnhof Frohnau

La gare de Berlin-Frohnau est située au centre du quartier Frohnau de Berlin (quartier Reinickendorf). De son ouverture jusqu'au 31 janvier 1938, il portait le nom de Frohnau (Mark). La gare la plus proche au nord est la gare de Hohen Neuendorf, au sud la gare de Hermsdorf.

La plate-forme a une entrée à l'extrémité nord. Cela mène à travers le bâtiment de la gare jusqu'au côté sud du pont Frohnauer et à Ludolfingerplatz à l'ouest de la voie ferrée. À l'est de la voie ferrée se trouve la Zeltinger Platz, il y a une station de taxis. Il y a aussi des arrêts de bus aux deux endroits.

Bien avant la fondation de Frohnau, le chemin de fer du Nord entre Berlin et Stralsund fonctionnait ici depuis 1877. À partir de 1891, il était à double voie. Une maison de gardien se dressait à l'emplacement de l'actuelle gare de Frohnau. Les stations les plus proches étaient Hermsdorf au sud et Stolpe au nord (la station Stolpe était juste au nord de ce qui est maintenant Invalidensiedlung et a été fermée en 1924). Lors de la construction du pont Frohnauer en 1909, les voies ferrées ont été abaissées, la zone a été comblée et le pont routier a été construit pour relier les quartiers construits de part et d'autre de la voie ferrée. Le 1er mai 1910, la nouvelle gare de Frohnau est inaugurée ; 1640 visiteurs ont été comptabilisés. Le 1er avril 1925, les trains à vapeur sont remplacés par le S-Bahn électrique jusqu'à Oranienburg.

Lors de la construction du mur de Berlin en 1961, la ligne S-Bahn entre les stations Frohnau et Hohen Neuendorf a été interrompue. Malgré la diminution du nombre de passagers à la suite du boycott du S-Bahn qui a commencé après 1961, les opérations le long de la voie ferrée du nord ont été maintenues et même poursuivies après la grève de la Reichsbahn en 1980. L'exploitation n'a cessé que lorsque le BVG a repris les droits d'exploitation le 9 janvier 1984. Depuis que les passagers se sont prononcés en faveur de l'opération avec des protestations massives après la prise de contrôle, celle-ci a repris le 1er octobre 1984.

Après la réunification allemande, l'écart à travers les limites de la ville de Berlin-Ouest entre Frohnau et Hohen Neuendorf a été fermé, initialement en tant que voie unique avec la possibilité de reconstruire la deuxième voie, de sorte que depuis le 31 mai 1992, des opérations continues de S-Bahn sur le nord ligne vers Oranienburg ont été à nouveau possibles.

Source : de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin-Frohnau