Überseebrücke

Le pont a été construit en 1927 par l'entreprise de construction métallique H.C.E. Construit par Eggers, appelé à l'époque le Blockhausbrücke, et servant notamment de débarcadère pour les paquebots d'outre-mer. Il s'agissait d'une construction en arc en acier de près de 119 mètres de long et atteignait ainsi la voie navigable; devant les pontons, il y avait des albums d'amarrage supplémentaires pour que les grands navires puissent s'y amarrer. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été détruit, entre autres parce qu'une grue flottante l'a percuté. De 1957 à 1968 la rénovation du pont a été effectuée, tout d'abord les passerelles ont été temporairement accrochées dans les poutres, puis le pont a été remonté à partir d'anciens stocks de l'Office de l'électricité et de la construction portuaire.Le ferry vers l'Angleterre et les navires de croisière longue distance partaient de l'berseebrücke jusqu'aux années 1970. Aujourd'hui, il sert principalement de poste d'amarrage au navire-musée Cap San Diego, et des navires de croisière plus petits, des navires de guerre des flottes nationales et étrangères et des navires-musées actifs y accostent également. Lors de l'anniversaire du port, par exemple, des voiliers historiques comme le Sedov y font régulièrement escale.La source:
de.wikipedia.org/wiki/Überseebrücke

L'Überseebrücke est une installation dans le port de Hambourg avec un pont piéton couvert qui mène du système de protection contre les inondations sur la route de Vorsetzen à un ponton dans le Niederhafen de Hambourg, au niveau de l'ancien Jonashafen, à l'est de St. Pauli Landungsbrücken.

L'Überseebrücke est situé à l'est de St. Pauli Landungsbrücken dans le quartier de St. Pauli. Le système de pontons a été construit en 1930 par la compagnie maritime Hamburg Süd et a servi de débarcadère pour les bateaux de croisière et les ferries vers l'Angleterre. Le navire-musée « Cap San Diego » y est amarré depuis 1989.
hafen-hamburg.de/de/poi/ueberseebruecke-hamburg---11489