Historische Stecknitzfahrt auf der Salzprahm Maria Magdalena

Il vaut la peine d'obtenir le brevet Treidler, informations à ce sujet sur les cartes existantes.

Le canal Elbe-Lübeck relie l'Elbe à la Trave. Le prédécesseur du canal actuel était la croisière Stecknitz. L'or blanc du Moyen Âge de Lunebourg était autrefois apporté à Lübeck pour la conservation du hareng de la mer Baltique pour le hareng salé via cette voie de circulation. Le groupe de soutien aux monuments culturels Stecknitzfahrt a été fondé à Ratzeburg, dans le but de sensibiliser un plus large public à la « route du sel humide » oubliée. La journée portes ouvertes annuelle des monuments en septembre attire de plus en plus de visiteurs intéressés par Palm, Dücker ou Hahnenburger Schleuse.
Dans le cimetière de Nusse (Klingenberg) et le Lübeck Burgtorfriedhof, il y a des champs de sépulture spéciaux marqués par des pierres pour les conducteurs Stecknitz. Dans l'église Saint-Nicolas de Mölln également, certains stands sont signalés par des signes des chauffeurs Stecknitz (deux bâtons croisés).
En 2009, une réplique d'une crème au sel historique a été construite à Berkenthin et lancée dans l'eau. Depuis lors, les hôtes du "Maria Magdalena" peuvent acquérir un "Treidelpatent".
Quatre panneaux d'information donnent un aperçu de la construction du canal, le parcours du voyage Stecknitz. Les invités apprennent, entre autres, que les ingénieurs hydrauliques de l'époque utilisaient une houe et une pelle pour creuser une tranchée de 11 kilomètres de long, 3 mètres de profondeur et 6 mètres de large. Après sept ans de construction, le 22 juillet 1398, plus de 30 navires chargés de sel et de chaux en provenance de Lunebourg atteignirent pour la première fois la ville hanséatique. Lübeck. Cependant, il est également décrit sur les panneaux d'information que le trajet de 97 kilomètres de Stecknitz a duré environ 3 semaines.Source : Förderkreis Kulturdenkmal Stecknitzfahrt e.V., Wikipédia