Rastplatz und Infostation - Gipsabbau

Merveilleux endroit pour une pause (pédagogique)

170 Millionen Jahre ErdgeschichteDie Gegend um den "Strombierg" zeigt eine sehr hohe Dichte an geologischen Informationen: auf den 170 Höhenmetern zwischen der Mosel (etwa 145 Meter über dem Meeresspiegel) und dem höchsten Punkt des Plateaus (315 m. Gi. Msp.) sind geologische Schichten anzutreffen, die zwischen 400 und 230 Millionen Jahren alt sind. Damit umfassen sie eine erdgeschichtliche Zeitspanne von 170 Millionen Jahren. Die Gesteinblöcke stellen verschiedene Etappen in dieser Geschichte dar. Die ältesten Gesteinsschichten findet man im Bett der Mosel. Es handelt sich hierbei hauptsächlich um Quarzite, welche sich während der Zeit des Devon (vor etwa 400 Millionen Jahren) als Sande im Meer abgelagert haben. Während der späteren herzynischen Gebirgsbildung (zwischen 370 und 300 Mill. Jahre) wurden diese Sande, inzwischen zu Sandsteinen verfestigt, zu Quarziten umgewandelt und stark gefaltet. Dieses Gebirge, zu dessen Überresten unter anderem der Hunsrück und die Ardennen zählen, wurde anschliessend wieder abgetragen. Zu Beginn der Zeit der Trias, vor 250 Millionen Jahren, war es wieder fast vollständig vom Meer bedeckt. Die Abtragungsprodukte der Gebirge aus dem Norden und Nordosten legten sich in unserer Gegend als neue Meeresablagerungen über die Schichten des Devon. Nur einzelne Inseln und Landzungen ragten noch über den steigenden Meeresspiegel heraus, unter anderem auch das Gebiet um den "Strombierg". Diese sogenannte "Siercker Schwelle" beeinflusste die Ablagerungsbedingungen der ganzen Region zu Beginn der Trias wesentlich. Sie wurde erst im Mittleren Muschelkalk vollständig vom Meer überflutet und mit Trias-Ablagerungen bedeckt. Die jüngsten Gesteine des "Strombierg” bilden die bis zu 70 Meter mächtigen, hellgrau bis gelblichen Dolomite des Oberen Muschelkalks. Da es sich um ein hartes und verwitterungsbeständiges Gestein handelt, bilden sie markante Felswände. Aus ihnen wurden in zahlreichen Steinbrüchen, wie am südwestlichen "Strombierg” bei Contz, Bausteine und Schotter gewonnen. Vor der Kanalisierung der Mosel kamen bei Niedrigwasser während der Sommermonate die "Taunusquarzite" zum Vorschein. Sie sind ein Teil der “Siercker Schwelle" und die ältesten geologischen Schichten der Gegend. Dieses sehr harte Gestein hielt der Verwitterung stand und war der Grund für die Stromschnellen. Quelle: Ministère de I'Environnement, Administration des Eaux et Forëts, Service Géologique

La mine de gypse sur StrombiergLa promotion du gypse a commencé au « Strombierg » dans les années 1920 par le Schengener Jean Beissel (industrie chimique et société minière, Perl). En 1932, les frères Knauf reprennent la mine de gypse. Vous aviez auparavant examiné plusieurs cassures en plâtre de Paris dans les montagnes du Harz afin de pouvoir créer votre propre entreprise après avoir terminé vos études. Cependant, ils ont ensuite opté pour le "Strombierg" car il contenait un magasin de gypse de la plus haute qualité. De plus, les usines de chaux existantes à Perl pouvaient être utilisées pour le traitement ultérieur de la matière première gypse. Les frères Knauf ont repris la mine de gypse au « Strombierg » « le début d'une histoire de l' entreprise avec succès. "KNAUF Gips KG" compte aujourd'hui 100 sites de production dans plus de 30 pays avec 18 000 employés. L'extraction du gypse a été temporairement interrompue pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1944, les habitants de Schengen ont cherché à plusieurs reprises à l'abri des actes de guerre dans les tunnels en friche. La société "Ciments Luxembourgeois" a continué l'exploitation minière après la fin de la guerre. En 1953, l'extraction de gypse sur le "Strombierg" est finalement arrêtée.Les conditions de travailDurant la phase haute de l'extraction du gypse entre 1935 et 1943, 20 à 30 personnes travaillaient sur le « Strombierg » en deux équipes de 8 heures chacune. Le travail s'effectuait environ 300 jours par an, plus souvent si nécessaire. Les salaires dépendaient du volume de production. Cela a été déterminé par le nombre de wagons de mine remplis, appelés "camions ou buggies". Jusqu'à 20 camions ont été transportés en équipes. ce type de paiement d' un salaire journalier d'environ CHF 40. Source: ministère de I'Environnement, administration des Eaux et Forêts, service Géologique, service des Sites et Monuments Nationaux, Le Gouvernement, du grand-Duché de Luxembourg