Damm der ehemaligen Eisenschienenbahn

Au nord du terril, un barrage en terre de 268 m de long, partiellement fortifié par des murs en pierres sèches, rejoint le corps du terril. Celui-ci a été créé dans les années 1829/1830 afin de relier le nouveau lavoir à foyer pousseur Poch-und, construit en 1828/1929 plus au nord du puits de Menden, aux systèmes de convoyage et de séparation du minerai existants de l'ancienne fosse meurtrière.
D'une part, il servait de remblai de minerai pour un chemin de fer en fer construit par le maître artisan saxon Christian Friedrich Brendel, avec lequel le minerai divorcé pouvait être transporté des rouleaux de minerai aux usines de traitement via le tunnel susmentionné dans la benne et le remblai jouxtant le bord nord de la décharge. Les chariots anglais utilisés ici étaient équipés de roues à flasque et pouvaient être déplacés sur des bois équarris recouverts de fer malgré leur poids grâce à la force humaine. Une section de ce premier système de voies peut être considérée aujourd'hui comme une reconstitution d'un texte commémoratif sur le remblai du chemin de fer.