Pierre indicative

Plusieurs "infos" sont gravées sur les pierres !
L'"éolienne" est 50m plus loin dans la carrière d'argile.

L'itinéraire a été tracé ici pour une liaison ferroviaire entre Bretten (dans le Bade) via Knittlingen (dans le Wurtemberg) jusqu'à Kürnbach dans le Bade. Avec le début de la Première Guerre mondiale en 1913/14, les travaux sur le tracé s'arrêtèrent. À Knittlingen, il y avait un pont ferroviaire (qui a été détruit en 1958) et un bâtiment de gare que l'on trouve encore aujourd'hui. En 1923, les travaux furent complètement arrêtés en raison de l’hyperinflation. À ce stade, l'itinéraire de Bretten à Großvillars était achevé, à l'exception de la superstructure, et l'itinéraire était partiellement tracé plus loin jusqu'à Derdingen.
L'itinéraire est encore visible dans le terrain et accessible en VTT.