Hauptbahnhof Frankfurt (Main)

Bon point de départ pour des visites de Francfort et de ses environs.
A voir également sur le plan architectural.

La gare est facile d'accès et constitue un excellent point de départ pour une grande variété de visites. À quelques kilomètres, il y a de nombreux endroits intéressants à découvrir, comme la vieille ville, le Römer, le complexe Taunus, l'ancien opéra avec fontaine et l'église Saint-Paul.

Cela vaut donc vraiment le détour.

Avant la construction de la gare principale sur le Galgenfeld, les trois gares de l'ouest se trouvaient à la périphérie de la ville, le Gallusanlage, la zone de l'actuel quartier de la gare, comme points d'arrivée du chemin de fer du Taunus, du Main-Weser. Chemin de fer et chemin de fer Main-Neckar.
En raison de l'augmentation du nombre de voyageurs à la fin du XIXe siècle, la capacité des trois gares de l'ouest est devenue de plus en plus insuffisante. Cependant, les changements étaient rendus plus difficiles par les affiliations territoriales des États entourant la Ville libre de Francfort. Après l'annexion de Francfort, Nassau et Hesse-Kassel par la Prusse en 1866, les obstacles correspondants furent en grande partie éliminés, de sorte que la planification d'une gare centrale commença sérieusement.
Sur les 34 voies de quai initialement prévues, 18 furent finalement réalisées en 1888. Jusqu'à la construction de la gare centrale de Leipzig en 1915, la gare centrale de Francfort était la plus grande gare d'Europe. En 1924, la gare fut agrandie et le nombre de voies passa à 25.
Source : de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof

Aujourd'hui encore, les voyageurs sont étonnés par la construction alors inédite des voûtes en berceau en acier au-dessus des plates-formes. Mais aujourd’hui, ceux-ci sont nettement plus longs que leur superstructure.