🚂 Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg

Le Ludwig-Süd-Nord-Bahn de Lindau à Hof a été construit entre 1843 et 1854 en tant que première ligne des chemins de fer royaux bavarois. Le tronçon de Lichtenfels à Neuenmarkt a été ouvert le 15 octobre 1846. À l'origine, aucune gare n'était prévue pour le village de Neuenmarkt, car la route vers Hof par le tunnel du Rohrersreuth devait être tracée différemment. Ce n'est que lorsqu'elle n'a pas été construite, d'où la nécessité d'utiliser des locomotives à poussée, que la ville est devenue une gare. La première gare n'avait que deux voies traversantes, une gare de locomotive avec une table de transfert et un total de sept aiguillages.
Le 1er novembre 1848, la ligne a été prolongée sur le Schiefe Ebene jusqu'à Hof. La branche vers Bayreuth fut le premier chemin de fer loué bavarois à entrer en service le 28 novembre 1853. Ses voies bifurquaient de la ligne existante à l'extrémité ouest de la gare, faisant de la gare de Neuenmarkt une gare en coin. Les installations de Bayreuth Bahn étaient situées du côté sud du bâtiment d'accueil. Dans les années 1880, la station atteint sa limite de capacité. Avec la reconstruction des installations ferroviaires en 1892, la gare est passée à onze voies, environ quatre-vingt-dix points, des installations pour le trafic de marchandises et deux rotondes. Le champ de piste a été prolongé d'environ 500 mètres en direction sud-est. La plate-forme de Bayreuth a été déplacée vers le côté nord, ce qui a fait perdre au bâtiment d'entrée son emplacement insulaire. Les branches de la ligne vers Bayreuth et Hof ont été déviées et le passage à niveau sud-est a été remplacé par un pont.
Le village auparavant insignifiant de Neuenmarkt a connu un essor surprenant avec la construction du chemin de fer et de la gare. En tant que "village ferroviaire", il connut un développement rapide. Le suffixe "-Wirsberg" pour la station est plus récent, depuis 1892 il fait référence à la station climatique voisine du même nom.

A côté se trouve le musée des locomotives à vapeur. Il y a souvent quelque chose de sympa qui traîne là-bas 🚂
Le chemin sud commence ici. La KU11, la ligne franconienne et le Frankenwaldsteig passent ici.