Bergedorfer Hafen

Pendant longtemps, le Serrahn, le port de Bergedorf, a semblé oublié.
Seul "Die Kogge" a donné aux eaux quelque chose comme le flair du port.
Après que le bar et le restaurant aient de plus en plus pourri, pris feu et finalement coulé, il a été mis au rebut.(Source : bergedorfer-hafen.de)

Le port de Bergedorf est situé au bout du fossé de l'écluse, inauguré en 1445. Une grue érigée par Nagel & Kaemp en 1901 rappelle le transport de marchandises.
Depuis 1445, le Schleusengraben débouche sur la Colombe-Elbe : des péniches de Vierlanden et de Hambourg l'empruntent pour se rendre au centre de Bergedorf. Ce canal est alimenté par la Bille. Entre la rivière et le bassin du port sur le Serrahn, des moulins utilisaient son énergie hydraulique, le plus récemment un moulin à céréales construit en 1839/68 à Alte Holstenstraße 86. L'industrie est située au Schleusengraben depuis 1882. Les halles de l'usine de tubes de chaises de Bergedorf construite par Rudolf Sieverts (Stuhlrohrstraße) en 1890 en témoignent.Il y avait également des sites d'extinction non pavés le long du fossé de l'écluse avant que le rempart sur l'eau du navire ne soit agrandi pour devenir un port et qu'une grue ne soit installée en 1886. Il y avait aussi un rempart sur le Serrahn : le « nouveau » port y fut construit entre 1900 et 1902. En 1901, la ville y installe une grue d'orientation électrique fixe. En 1926, une grue mobile a été ajoutée. Des matériaux de construction et du carburant en particulier ont été manutentionnés, mais aussi des marchandises générales. La construction de la Bergedorfer Strasse de 1954 à 1956 marqua la fin du transport de marchandises. Parce qu'il n'y a pas assez d'espace sous le pont routier pour les gros bateaux. Dans les années 1960, presque aucun cargo n'accostait à Bergedorf, maintenant les bateaux d'excursion vont jusqu'ici.metropolregion.hamburg.de/industriekultur/hafenanlagen/15277860/hafen-bergedorf