Jalon de 1843

A l'époque, la cour danoise n'était pas intéressée par une liaison entre Hambourg et Lübeck pour des raisons de politique douanière et ne souhaitait pas négocier directement avec les sénats des villes hanséatiques au sujet de la construction, mais était disposée à accorder une concession à un particulier consortium.
En 1841, donc, une association de construction de routes avec des membres de Hambourg et de Lübeck a été fondée, qui a demandé avec succès au roi danois la concession de construire une telle «route privée». Au cours des négociations, la partie danoise a également poussé le cours de la route via Ahrensburg et Wandsbek, bien que les villes hanséatiques aient préféré la connexion plus courte via Bramfeld à Barmbek. Les travaux de construction de la nouvelle route, qui rejoint l'Altona-Lübecker Chaussee près d'Elmenhorst, ont commencé le 13 septembre 1841; le 20 mai 1843, la nouvelle route est ouverte.
de.wikipedia.org