Fährtürme von Trittenheim

Pendant un certain temps, la piste cyclable est parallèle à la route principale, mais il ne faut pas perdre de vue les points forts.

Jusque dans les années 1920, il n'y avait que 14 ponts sur la partie longue de 240 km de la Moselle "allemande", mais 50 ferries à haute corde, également appelés pontons. Ces ferries non motorisés ont façonné le paysage avec leurs tours de câbles en marche.Les tours de ferry de Trittenheim sont la seule paire de tours de ferry restantes sur la Moselle entre Perl et Coblence. Les tours du bac de Trittenheim sont documentées depuis l'époque des électeurs.La structure de base du bâtiment sur la rive locale de la Moselle peut être datée d'environ 1740. Cela rendrait cette tour de ferry un peu plus ancienne que les tours de ferry de Schweich et Mehring, qui ont probablement été construites après l'inondation de 1783/84 sous l'électeur Clemens Wenzes.

Ils servaient au passeur d'habitation et d'habitation. De plus, la corde du ferry Ponten (latin : pons = pont, barrage / ponto = ferry, navire de transport) leur était ancrée. Pour la période de 1829 à 1908/09, année de l'achèvement du premier pont de Trittenheim sur la Moselle, ces tours de bac témoignent d'un service de bac Ponten.Dans la salle basse de la tour, une petite documentation sur Trittenheim et ses villages voisins a été créée, l'étage supérieur servira de lieu de rencontre pour les "jeunes vignerons de Trittenheim" et d'aire de repos pour les randonneurs.En aval de la Moselle, à environ 100 m des deux tours de ferry, le "Trittenheimer Fährfels" dépasse de la montagne sur la rive droite de la Moselle. C'est là que les ferries ont atterri à l'origine.