Wupperufer an der Eisenbahnbrücke

Les doubles ponts attirent l'attention ! J'ai été assez étonné quand un ICE est passé dessus.

Le pont ferroviaire fait partie de la ligne ferroviaire Haan-Gruiten–Cologne-Deutz (section DB n° 2730, carnet d'itinéraire, route 455). Il s'agit d'une ligne principale entièrement électrifiée.

La ligne a été construite par la Bergisch-Märkische Eisenbahn (BME) après le rachat de la Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft en tant qu'embranchement de leur ligne ferroviaire Düsseldorf-Elberfeld.
(...)
Le BME a commencé la construction de ses nouvelles lignes à la gare de Haan-Gruiten. (...) Le premier tronçon de la route directement vers le sud via Ohligs-Wald (plus tard Ohligs et Solingen-Ohligs, aujourd'hui Solingen Hauptbahnhof) jusqu'à Opladen a été ouvert le 25 septembre 1867.
(...)

(Source et lien vers l'article complet :
de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Haan-Gruiten%E2%80%93K%C3%B6ln-Deutz )


Le pont était à l'origine un viaduc en arc de pierre. Dans les derniers jours du soi-disant III. Sous le Reich, cette construction fut détruite par la Wehrmacht. Le pont piétonnier couvert qui passe sous la voie ferrée repose désormais sur les puissantes fondations de piliers anciens. Initialement reconstruit en 1949 en tant que pont temporaire à voie unique, l'itinéraire est désormais à double voie sur la Wupper par deux ponts en treillis d'acier.

Bien qu'il ne s'agisse en fait que d'acier, il y a quelque chose de spécial à ce sujet.