Schiffsbrücke Döbeln

Le pont du navire était une jetée en bois avec des balustrades des deux côtés, reposant sur cinq bateaux. Les extrémités de la passerelle attachées aux deux rives de la Mulde ont été ancrées afin qu'elles puissent se déplacer afin que les niveaux d'eau changeants de la Mulde soient compensés. Le pont avait une capacité de charge de 2,5 tonnes et était approuvé pour les piétons et les charrettes à bras. Les utilisateurs du pont devaient payer une taxe de pont de trois pfennigs ! Cela a créé une liaison pratique entre Döbeln et Sörmitz, d'autant plus que les visiteurs de l'hôpital de Döbeln, qui a été construit non loin du pont en 1881, pouvaient également l'utiliser.Quiconque construit au bord de la rivière doit se lier d'amitié avec elle ou vivre avec les caprices de la nature. Les Döbelner ne le savent que trop bien depuis un passé récent. Le propriétaire du ferry, Rößler, a également été souvent contraint de se rétracter et de sauver son pont lorsque la Mulde était inondée et glacée. Cela n'a pas toujours fonctionné. Des dommages sont causés par l'inondation de mai 1899 et de nouveau en 1907. Enfin, fin février 1922, la glace épaisse détruit complètement l'œuvre de sa vie.

Construit en 1948 et détruit par l'inondation du siècle 2002. Reconstruction en 2005.

quel beau paysage