Paysages et itinéraires

Thyborøn et le paysage de Harboøre Tange racontent de manière impressionnante un paysage dynamique et la tentative de l'homme de l'apprivoiser. C'est un exemple impressionnant de "paysage d'ingénierie" avec des digues, des épis, des ports, des défenses, des routes et des voies ferrées.À la fin de l'ère viking, la côte était à environ un kilomètre plus à l'ouest qu'elle ne l'est aujourd'hui et les promontoires de Limford étaient complètement fermés à la mer du Nord. Une grande partie du trafic entre le nord et le centre du Jutland a eu lieu à travers le promontoire. Au 18ème et
Au 19e siècle, il y a eu plusieurs inondations et plusieurs petites communautés ont péri.En 1825 et à nouveau en 1862, la mer a traversé le promontoire et le canal Thyborøn a été formé. La percée a également signifié que la partie ouest du Limfjord est passée de l'eau saumâtre à l'eau salée et que les promontoires de Harboøre et Agger se sont déplacés plus à l'est.En 1875, des propositions ont été faites pour la création d'un port d'État, et des digues et des épis ont été construits autour de ce qui était alors la ville. Le chemin de fer vers Lemvig a été construit en 1899 et la première installation portuaire a été construite en 1915-1918. J'ai suivi le port
une ville portuaire et des bâtiments liés à l'exploitation du port.En 1946, la loi Thyborøn a été adoptée, conduisant à la construction d'un barrage en 1955. Ils voulaient fermer le canal avec une écluse, mais rien n'y fit. Les travaux préparatoires ont créé le paysage que vous pouvez voir au sud de Thyborøn aujourd'hui, avec la nouvelle route de campagne et la nouvelle voie ferrée.Partez à l'aventure
Découvrez la nature de Harboøre Tange et le paysage avec de l'eau des deux côtés à pied, à vélo ou en train. Il existe des sentiers de randonnée et des pistes cyclables balisés qui peuvent être combinés avec le train. La piste cyclable entre Thyborøn et Harboøre est longue de huit kilomètres.