Panneau d'information sur l'exploitation de la tourbe

Ce tas de tourbe a été construit dans les années 1920 et a été utilisé jusque dans les années 1970 dans le Hasenmoor près de Großenaspe. Après la fin de l'exploitation de la tourbe à Hasenmoor, ce camion est arrivé à Himmelmoor avec environ 75 autres camions.
La structure actuelle du camion a une capacité d'environ 4,4 m3. Le poids de la charge utile dépend de l'humidité de la tourbe. À humidité moyenne, cela peut atteindre 2,5 t.
La pelle est équipée de chaînes extra larges pour les sols tourbeux mous.

Un train de tourbe typique se composait de 6 à 10 camions et était tiré ou poussé par une locomotive diesel. Le sable est transporté dans les trains,
qui est saupoudré sur les chenilles lorsque les roues patinent dans des conditions humides.

Les wagons étaient couplés entre eux par des chaînes en forme de dôme à trois maillons.

Ici vous pouvez voir le dispositif de basculement pour les fleurs de tourbe dans l'usine de tourbe.
Après avoir déverrouillé la paroi latérale, le camion est soulevé hydrauliquement sur un rail mobile jusqu'à une inclinaison d'environ 45 degrés.
Des pinces sur les roues maintiennent le wagon sur les chenilles.

Avant l'hiver, les champs de tourbe sont creusés de petites tranchées afin que la surface sèche plus rapidement au printemps.
Après l’hiver, les zones de tourbe sont nivelées au bulldozer.

Le collecteur:
Le conteneur de tourbe est situé sur un semi-remorque doté de nombreuses roues larges qui l'empêchent de s'enfoncer dans la tourbe. Un tapis roulant intégré avec barres transversales collecte la tourbe et la transporte dans le conteneur à tourbe. Avant la collecte, les activités des deux images ci-dessous doivent être réalisées.

Le cultivateur :
Il y a de nombreuses dents en acier élastiques sur un semi-remorque, qui ameublissent la surface de la tourbe.

Réprimande:
Les profils plats font que la tourbe ameublie forme de petits murs (collines).