Luitpoldbrücke

Joli. Pont avec vue sur les montagnes relie Reichenhall à Karlstein

Le Luitpoldbrücke est un pont en arc de pierre sur la Saalach à Bad Reichenhall. Le pont classé porte le nom du prince régent bavarois Luitpold.

Aujourd'hui, le pont Luitpold relie le quartier du Kirchberg à la Bundesstraße 21.
histoireLà où se trouve aujourd'hui le pont Luitpold, il y avait un passage sur la Saalach bien avant cela, qui a été mentionné pour la première fois dans un document en 1050. L'importante route commerciale du sel traversait le pont au sud et à l'est. Cependant, comme le pont Long a été à plusieurs reprises endommagé voire détruit par des inondations, il a été remplacé par un pont en arc de pierre en 1889/1890.Cependant, le nouveau pont Luitpold ne garantissait pas qu'il survivrait indemne aux fortes inondations. Le 14 septembre 1899, une partie du pont et les systèmes de galeries sont détruits par une inondation.Après la construction de la nouvelle centrale électrique de Saalach en 1912, la construction du barrage a également réduit le risque d'inondation. Inévitablement, avec la construction de la centrale électrique, le temps du Holztrift à Bad Reichenhall a pris fin, les canaux du Trift ont été comblés, le pont sur le canal du Trift en tant qu'extension du pont Luitpold a été démoli.Dans l'après-midi du 3 mai 1945, le pont Luitpold est détruit par des pionniers SS, alors que les troupes alliées se trouvent déjà à quelques kilomètres de Reichenhall des deux côtés de la Saalach. Étant donné que Reichenhall était alors alimenté en électricité par la centrale électrique de Saalach, les lignes électriques importantes entre la centrale électrique et Reichenhall ont également été interrompues lorsque le pont a explosé. En remplacement, des morceaux de câble d'Obersalzberg près de Berchtesgaden ont été utilisés. Les travailleurs forcés libérés avaient des bobines de câble pleines qui descendaient les flancs escarpés des montagnes. Quelques jours après la libération de Reichenhall et de Berchtesgaden, les employés des services publics municipaux de Bad Reichenhall ont commencé, avec l'approbation des Alliés, à couper des morceaux utilisables, à les récupérer de la forêt de montagne et ainsi à compléter les lignes détruites à Reichenhall et au pont de Luitpold. Le pont lui-même a également été reconstruit peu de temps après et ouvert à la circulation.Jusqu'à la construction de la route nationale 2101 et de la Kretabrücke, la Luitpoldbrücke était la seule liaison entre la ville et Kirchberg et Karlstein pour les véhicules et les wagons. À la fin des années 1980, le pont a été largement rénové et l'ancienne balustrade en bois a été remplacée par une version en fer.