Alter Elbtunnel

l'ancien tunnel de l'Elbe se traverse confortablement à pied, c'est un chef-d'œuvre technique de construction. Vous devez le voir quand vous êtes à Hambourg

Le St. Pauli-Elbtunnel ouvert en 1911 - également connu sous le nom de tunnel de l'Ancien Elbe pour le distinguer du tunnel du Nouvel Elbe, qui existe depuis 1975 - traverse l'Elbe Nord sur une longueur de 426,5 mètres et relie le bord nord du port au St. Pauli Landungsbrücken (♁ entrée nord) avec l'île d'Elbe de Steinwerder (♁ entrée sud). Il est utilisé comme itinéraire de transport public par les piétons et les cyclistes et, dans une mesure limitée, par les véhicules à moteur. Lors de son ouverture, il était considéré comme une sensation technique, est un bâtiment classé depuis 2003 et a reçu le titre de Monument historique de l'architecture technique en Allemagne par la Chambre fédérale des ingénieurs et la Chambre des ingénieurs civils de Hambourg le 7 septembre 2011. La plaque d'honneur a été placée à l'entrée nord (St. Pauli).
Aucune rampe d'accès n'a été créée pour le tunnel. Au lieu de cela, les véhicules sont transportés avec des ascenseurs - quatre puits de chaque côté de la rivière, chacun avec une voiture. D'une longueur utile d'environ 9,5 mètres, les élévateurs intermédiaires ont chacun une capacité de charge de dix tonnes (10 000 kilogrammes). Ils sont plus longs que les deux ascenseurs extérieurs de six tonnes chacun et d'une longueur d'environ 7,3 mètres. Deux bâtiments de mêmes dimensions ont été érigés au-dessus des puits selon les plans de l'association d'architectes d'Altona Raabe & Wöhlecke - du côté St. Pauli en tuf, du côté Steinwerder en briques - avec des dômes recouverts de cuivre. Les entraînements des cabines d'ascenseur y sont également logés. L'entrée sud de Steinwerder a été partiellement détruite lors des raids aériens sur Hambourg ; le dôme a été remplacé par un toit plat discret lors de la reconstruction. Le dôme préservé de l'entrée nord a été rénové en 2008.
Source : Wikipédia
de.wikipedia.org/wiki/St._Pauli-Elbtunnel

L'idée de pouvoir marcher longtemps sous l'Elbe est impressionnante. Il y a des ascenseurs des deux côtés, mais aussi un immense escalier, qui vaut tout autant le détour. Le tunnel est très propre et a de petits détails sur le mur carrelé. Pas de graffiti ou quoi que ce soit du genre.