Mariaort Eisenbahnbrücke

Imposant pont ferroviaire de 364 m de long. Il peut également être traversé par les piétons et les cyclistes.

Pont ferroviaire de MariaortLe pont, long de 368,2 m, comporte deux voies et, du côté aval, un chemin pour piétons et cyclistes qui se termine au-dessus de l'église de pèlerinage de Mariaort. Deux des trois ouvertures principales du pont, chacune d'une largeur de 65 m, traversent le Danube, l'autre traverse le lit de crue devant Großprüfungening. La superstructure des trois ouvertures principales est constituée de fermes en acier de conceptions différentes.
Le pont a été planifié et construit par les Maffeische Werkstätten de Ratisbonne entre 1870 et 1872 pour le compte de la société des chemins de fer bavarois de l'Est. Les piliers étaient déjà conçus pour un tracé à double voie. Initialement utilisé comme une voie unique, il fut agrandi à deux voies et divers renforcements furent réalisés entre 1894 et 1896. En 1926, l'ancienne construction des Maffeische Werkstätten a été remplacée par des poutres en forme de poisson en acier.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été bombardé et détruit à plusieurs reprises. Après la fin de la guerre, elle fut d'abord reconstruite de façon improvisée. Lorsque la reconstruction finale fut achevée en 1950, l'exploitation électrique de la ligne commença. D'importantes réparations au pont ont été achevées en 2014.Source : wikipedia.de

Après le pont Schwabelweise sur le Danube (1856), le deuxième pont ferroviaire de Ratisbonne construit vers 1870.
Le sentier étroit d'environ 1,5 m est également apprécié des cyclistes.