Blick von der Jann-Berghaus-Brücke

L'un des plus grands ponts tournants d'Europe se trouvait ici. Après la modernisation, il est devenu un pont basculant. Après que le Meyerwerft se soit plaint assez longtemps d'avoir besoin de navires encore plus grands pour plus d'espace, une trappe supplémentaire a été installée aux frais du contribuable.

Le pont basculant de 464 mètres de long de 1991 a été nommé d'après le constructeur du premier pont en 1948 et est un point culminant populaire aux portes de la ville de Leer. Il relie le Rheiderland au reste de la Frise orientale, mais conduit aujourd'hui également dans l'autre sens le trafic automobile de Leer à l'autoroute 31 et aux Pays-Bas. Le pont est d'autant plus important pour nous cyclistes aujourd'hui, que le pont ferroviaire de Weener est actuellement détruit et que l'Ems ne peut être à nouveau traversé qu'à Papenburg.
Avant la construction du premier pont, de nombreux ferries reliaient le Rheiderland par ailleurs largement coupé au côté est de l'Ems.

Le pont Jann Berghaus sur l'Ems à Leer en Frise orientale est l'un des plus grands ponts basculants d'Europe centrale après le pont Erasmus. Le pont mesure 464 mètres de long, du côté ouest il mesure 206 mètres et du côté est 204 mètres jusqu'à la partie articulée. Le pont d'approche se compose de 24 ponts de campagne. La largeur entre les garde-corps est de 12 mètres et la largeur de la chaussée est de 7 mètres. La partie repliable mesure 63 mètres de long au total. Lorsqu'il est ouvert, 45 mètres de celui-ci sont dépliés et 15 mètres dépassent dans le sous-sol du pont. Les coûts de construction à l'époque étaient de 40 100 000 DM, ce qui correspond à un prix au mètre carré de 7125 DM.