Ancien hall de vol à voile

Les premières tentatives de vol de pionniers tels que Wolf Hirth ont eu lieu sur le Teckberg dans les années 1920, ainsi que sur des aérodromes de planeurs plus célèbres tels que le Wasserkuppe. À partir de 1928, des groupes de vol et de travail des communautés et villes environnantes ont construit, entretenu et fait voler des planeurs eux-mêmes. A cette époque, les décollages avaient lieu sur le versant en pente du Hörnles et plus tard également depuis Hohenbohl et Yellow Rock.[1]

Dans les années qui suivirent, un club-house et deux hangars, dont l'un est toujours utilisé aujourd'hui, ainsi que des remorqueurs pour transporter les avions jusqu'à la montagne et l'aérodrome de Nabern-Teck ont été construits afin que le site Teck puisse être inauguré en 1934. [2]

En raison des ambitions et du soutien des nationaux-socialistes, une école de vol à voile a été fondée sur le site en 1935, qui a d'abord été utilisée à des fins civiles, mais a ensuite servi au National Socialist Aviation Corps en tant qu'école de pilotage pour l'armée de l'air. Néanmoins, d'importantes compétitions eurent lieu sur l'aérodrome jusqu'en 1939, qui suscitèrent entre autres un grand intérêt en raison d'innovations telles que le lancement de treuils et le remorquage d'avions, ainsi que l'utilisation de thermiques en plus des vents ascendants.

Pendant les années de guerre, l'utilisation de l'aviation civile sur l'aérodrome de planeurs Teck s'est en grande partie arrêtée, et les sociétés Schempp-Hirth et Wolf Hirth, qui avaient leur siège à l'aérodrome de Nabern, ont été incluses dans la production liée à la guerre pour le Messerschmidt et entreprises Dornier. [4]

Après la guerre, l'aérodrome passe sous la tutelle des Américains qui effectuent des travaux de démantèlement des installations du Teckberg. Seuls le grand hall de vol et le club house ont été épargnés. Lorsque le vol à voile a été à nouveau autorisé en Allemagne de l'Ouest au début des années 1950, l'aérodrome ne pouvait plus être utilisé en tant que tel, car il était utilisé pour l'agriculture. Ce n'est qu'en 1956 que les opérations aériennes ont pu reprendre sur l'aérodrome des planeurs Teck. À cette époque, la majorité des groupes volants de la région utilisaient déjà le nouveau terrain d'aviation désormais mondialement connu sur le Hahnweide à Kirchheim [5].
de.wikipedia.org/wiki/Segelfluggelände_Teck

... il y avait même un téléphérique qui faisait monter les avions ...

Une belle excursion le week-end ou encore mieux en semaine.
Mon conseil. ??