Müngstener Brücke

Les travaux préparatoires sur le chantier de construction ont commencé en 1893, et le pont de chemin de fer a ensuite été achevé en 1897 en tant que structure en acier par l'usine MAN à Gustavsburg. Les premiers projets d'un pont en arc à cet endroit entre les deux villes remontent à 1889. Les six piliers de l'échafaudage ont une hauteur maximale de 69 m. L'ouverture centrale de la superstructure, qui enjambe le fond de la vallée, a une portée moyenne de 170 m. La longueur totale de la structure en acier est de 465 m. Un total de 5 000 t de des profilés en acier ont été utilisés et 950 000 rivets ont été renversés.

Le Müngstener Brücke (anciennement pont Kaiser Wilhelm) est le plus haut pont ferroviaire d'Allemagne. Il enjambe la vallée de la Wupper entre les villes de Remscheid et Solingen à une hauteur de 107 mètres à proximité immédiate de l'arrêt Solingen-Schaberg.

Il est difficile de voir de telles structures