Piste cyclable entre la réserve naturelle et le canal

Piste cyclable en gravier bien praticable. La réserve naturelle propose de belles haltes où vous pourrez découvrir les animaux qui y vivent.

Très belle façon de faire du vélo

Magnifique Canal à vélo !
Il faut juste espérer ne pas avoir trop de vent :)
Ce canal emprunte l'ancien lit de l'Aude que les Romains parcouraient déjà en bateau jusqu'à la mer. Il est aménagé au XIVe siècle pour alimenter en eau les moulins de la ville de Narbonne. Le succès commercial du canal du Midi au XVIIe siècle est si important que Vauban et Seignelay proposent de relier le canal des Deux-Mers à Narbonne. Le 2 juillet 1686 le conseil du Roi Louis XIV permet qu'il sera construit par la ville de Narbonne, un canal pour joindre le grand canal de communication des Deux -mers à la Robine, avec les écluses et autres ouvrages nécessaires suivant et conformément aux désirs qui en sera fait par le sieur Riquet, ingénieur de sa majesté. Antoine Niquet, ingénieur général des fortifications de Provence, de Dauphiné, de Languedoc dessine les plans du futur canal de jonction de la Robine en 1688. Le devis est présenté le 2 février. Des efforts de canalisation furent alors entrepris pour préparer la Robine à s’ouvrir à la navigation. Les écluses entre l’Aude et Narbonne furent construites vers 1686. Les travaux, difficiles, s'étendirent sur plusieurs années et furent confiés notamment à des ingénieurs ayant participé à la réalisation du canal du midi tel que l'entrepreneur, André de Lambert, ingénieur ordinaire du roi ancien collaborateur de Pierre-Paul Riquet et du chevalier de Clerville qui reçoit en effet le 16 mars 1692, par l'intendant, et pour une somme de 67000 livres, l'adjudication des ouvrages du canal de la Roubine de Narbonne.