An der Bootsanlegestelle Königssee

De là, en bateau jusqu'au Saletalm ou St. Bartholomä. Les navires s'arrêtent au milieu du lac et jouent l'écho pour les passagers avec la trompette.

Le Königssee avec l'église de pèlerinage Sankt Bartholomä et le Watzmann sont les points de repère de la région de Berchtesgaden-Königssee. Ici, à l'amarrage du bateau, il y a encore beaucoup d'agitation ... tandis que plus loin dans le charmant Malerwinkel, cela devient un peu plus calme.
De nombreux étals et magasins bordent le chemin du parking au quai des bateaux, vous pouvez y trouver de petits souvenirs ou beaucoup de goodies. Les magasins et étals étaient également ouverts le dimanche.

Jusqu'au début de la navigation à moteur sur le lac, les bateaux à rames étaient le seul moyen de transport.

La construction de la liaison ferroviaire aujourd'hui disparue de Berchtesgaden à Schönau am Königssee , district de Königssee , qui s'est achevée le 29 mai 1909, a conduit à s'attendre à une augmentation du nombre de visiteurs à Königssee en raison de l'amélioration des liaisons de transport. Le moment de décider de l'introduction de la navigation à moteur était pressant.

Avec le consentement du prince régent Luitpold, le personnel du maître de la Cour suprême a commandé quatre bateaux en janvier 1909, à savoir un bateau électrique et deux bateaux à moteur à vapeur alimentés au pétrole et un petit bateau électrique exclusivement à des fins de service judiciaire.

La navigation à moteur sur le Königssee a finalement été ouverte le 15 juillet 1909 avec le bateau à moteur électrique Accumulator fourni par Siemens-Schuckert. Il contenait 38 personnes, mesurait 12 m de long et 2,15 m de large. La coque et la cabine étaient en acajou. La puissance du moteur était d'environ 15 ch.