Anschlußbahnhof Helbra (1961)

Cette gare de liaison existe depuis près de 60 ans. Une technologie de communication de pointe a été utilisée dans l'enclenchement du schéma de voie Helbra en 1961. Le chemin de fer de connexion était sur
Le 1.11.1961 mis en service avec une longueur de voie de 3,2 km, le transport interne du minerai et du coke sur la fonderie s'effectuait via des bandes transporteuses. Avec la mise en œuvre du projet « chemin de fer de liaison Helbra », l'objectif a été atteint que l'approvisionnement difficile, coûteux et exigeant en main-d'œuvre des fonderies et de la centrale électrique d'Helbra avec du minerai de Sangerhausen, du coke et du lignite brut puisse être arrêté via l'Eisleben chemin de fer de liaison. L'exploitation minière et la fonderie ont cessé leur production en 1990, les traces de la
En 1990, les voies ferrées de liaison servaient encore à acheminer le lignite brut à la centrale 2 : elles sont conservées à ce jour pour l'approvisionnement éventuel du site industriel de Helbra (transport de gravier à partir de laitier). Le propriétaire du chemin de fer de liaison Helbra est la MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH.