Historische Malbergbahn

L'histoire de la Malbergbahn remonte à la fondation de la « Malbergbahn Actien-Gesellschaft » en 1886. Seulement sept mois plus tard, le 5 juin 1887, la Malbergbahn et l'hôtel de la station amont qui a été construit en même temps sont entrés en opération. Avec une pente maximale de 54,5%, il était considéré comme le funiculaire le plus raide d'Allemagne et était la quintessence de l'ingénierie allemande. Le principe d'entraînement était très simple : en fonction du nombre de passagers, le wagon supérieur était en plus chargé d'eau afin de tirer le wagon inférieur vers le haut en raison du poids mort accru. L'eau provenait d'un étang artificiel spécialement créé sur la montagne, qui était alimenté par des pompes de la Lahn.
Jusqu'à 400 personnes qui ont visité la zone de montagne en tant que zone de loisirs locale ont été transportées chaque jour à la station de montagne. Le Malbergbahn est devenu une attraction touristique et était un point de repère de Bad Ems jusqu'à sa fermeture en 1979 ; plus récemment, plus de 70 000 passagers ont été dénombrés. Malheureusement, la ville n'avait pas les moyens de répondre aux exigences du TÜV et il en est ainsi venu à l'arrêt de la conduite, qui s'était jusque-là déroulé sans accident.
En 1981, la Malbergbahn, avec les stations de montagne et de vallée, a été classée monument industriel.La station inférieure et la voiture qui y est restée ont été restaurées par une association de développement et les exploitants du Café Eckstein.La station de la vallée est accessible directement depuis Bad Ems via un pont et un passage pour piétons au-dessus de la ligne de chemin de fer.malbergbahn.de

Il s'agit d'un ancien chemin de fer à crémaillère qui n'est plus en service.

» ... Le Malbergbahn - également connu sous le nom Malbergbahn Bad Ems - était un chemin de fer funiculaire qui ont fonctionné entre Bad Ems et l'hôtel sur le Hohen Malberg du 5 Juin, 1887 à 1979. Le 7 Décembre 1981, deux ans après l'arrêt, le chemin de fer a été déclaré monument technique et a fonctionné sans accident jusqu'à son dernier jour d'exploitation.
Le Kurwaldbahn, qui a ouvert ses portes en 1979, est situé sur la rive opposée de la Lahn. ... "
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