Alte Eisenbahnbrücke

Le pont levant de Karnin peut être vu de loin lorsque vous conduisez de Zecherin à Usedom. Un détour vaut la peine. Voici quelques informations supplémentaires :

« Depuis 1876, ce sont surtout les invités Berlin qui ont poussé sur le Karniner Bridge , dans leur » Berlin Baignoire », comme Usedom a toujours été affectueusement connu. Dans les années 1930, le pont ne répondait plus aux exigences de la circulation a augmenté et a été modernisé et transformé un pont levant - une réalisation technique exceptionnelle pour l'époque. Grâce à la nouvelle technologie de levage, qui correspond au principe fonctionnel d'un ascenseur, les voies pouvaient être relevées et abaissées à nouveau en trois minutes maximum. La rivière Peene est restée navigable même . pour les grands navires cargo au milieu des années 1930 Pendant des années, 52 trains rugit sur le 350m long pont tous les jours - y compris 12 exprimer trains.During la retraite des troupes russes, la Wehrmacht allemande a fait sauter le pont Karnin et avec elle le rail lien avec le continent pour les 50 prochaines années.

Ce qui restait était la partie levante du pont Karniner. En 1990, la Reichsbahn a voulu démolir ce témoignage de l'histoire ferroviaire allemande. Une initiative citoyenne a vu le jour. C'est grâce à leur engagement que le monument technique a été placé sous protection et dépasse encore aujourd'hui de l'eau de la rivière Peene. "(Source : usedom.de/themen/genuss-kultur/bauwerke/eisenbahnhubbruecke.html)

C'est l'histoire ! Cela n'a pas l'air attrayant, mais cela attire toujours l'attention sur lui-même. Le pont est particulièrement beau à voir lors d'un trajet en ferry.

L'ancien pont avait une longueur totale de 360 m, dont la partie levante encore debout est de 52 m. Il a été inséré dans l'ancien pont entre 1932 et 1933 afin que les grands navires puissent également y passer. Le pont est visible de loin, un monument technique impressionnant pour les intéressés.