Basaltsteinbruch Hoher Hagen und Geologiebergbaupfad

L'extraction de basalte sur le Hohen Hagen a commencé à la fin du XVIIIe siècle. La fortification du réseau routier (construction de routes) commencée sous Napoléon s'est poursuivie après 1815, et le basalte était un matériau de construction recherché. Le développement ultérieur de l'ingénierie du trafic, en particulier l'installation du réseau ferroviaire, a conduit à une demande accrue de basalte. En raison de ses propriétés telles que la haute densité, la dureté et la résistance aux intempéries, le basalte répond toujours à de nombreuses exigences de l'industrie de la construction. Il est donc toujours transformé en pavés, gravier et fendu, et utilisé comme gravier de piste, comme pierre de berge et de carapace ou comme agrégat pour le béton minéral.
Au cours de près de 200 ans d'histoire minière, un total de 3,5 millions de mètres cubes de matériaux rocheux ont été retirés du Hohen Hagen sur une superficie de 15 hectares. (...) Le sommet de la montagne à l'origine haute de 508 m a cependant été complètement supprimé. Aujourd'hui, le Hohe Hagen atteint une hauteur officielle de 493,5 m.
(Source : panneau d'information du sentier minier de géologie)

Le sentier géologique minier est balisé depuis le parking de la tour Gauss. Il longe d'abord le bord de l'excavation, puis dans la chaudière et en forme de S jusqu'à la tour et le parking. Des panneaux d'information fournissent des informations sur l'exploitation minière et des « télescopes » indiquent l'emplacement de l'ancienne tour Gauss effondrée.

Gaussturm