Bergbahntrasse

Février 2021 : Le départ à Barmen est un vrai régal. La plupart des parcs les plus escarpés que nous connaissons nous accueillent presque verticalement.
C'est pourquoi nous faisons une pause après seulement deux kilomètres sur une « hauteur intermédiaire », la plate-forme panoramique à côté du « Barmer Bergbahn ». Il s'agissait d'un chemin de fer à crémaillère à voie métrique à Wuppertal-Barmen destiné aux transports publics et qui a existé de 1894 à 1959. ". (wiki)

À l'approche de la Regionale 2006, il a été envisagé de rendre à nouveau visible dans les installations de Barmen le tracé du chemin de fer de montagne, fermé en 1959, afin de commémorer le moyen de transport inauguré en 1894. Un concours a produit six propositions et un jury a choisi la proposition de conception des architectes paysagistes Ipach et Dreisbusch de Neu-Isenburg et de l'artiste américain Matthias Alfen. Celui-ci prévoyait de planter sur l'ancien tracé une bande de dix mètres de large avec des bouleaux, qui se démarqueraient de la forêt par leur écorce blanche. A l'extrémité supérieure, une courte piste à crémaillère était prévue. Les coûts s'élèvent à un million d'euros.

Cependant, l'association d'embellissement de Barmer a critiqué cette solution et l'a donc rejetée - puisque le BVV est responsable de l'entretien de la zone, il avait son mot à dire. En 2006, en raison des mauvaises conditions du sol pour les bouleaux, il a été décidé de construire 180 stèles de 2,20 mètres de haut, qui devaient être placées à gauche et à droite du parcours. 70 % des coûts de réaménagement de l'ensemble du territoire, soit 1,1 million d'euros, ont été couverts par les fonds Régionaux 2006. Début mars 2007, le chemin des stèles était terminé - après presque 6 mois de construction. Les ouvriers du bâtiment ont été souvent approchés et critiqués pendant la période de construction, car de nombreux citoyens pensaient que les 1,1 million d'euros ne seraient dépensés que pour les stèles, alors qu'elles ne coûtaient « que » 18 000 euros.

Source : denkmal-wuppertal.de/2014/04/denkmal-zur-erinnerung-die.html

"Nous croyons et espérons qu'un jour nous serons à nouveau ici pour célébrer la renaissance de notre cher vieux chemin de fer de montagne Barmer!"
Mots du Dr. Herbert Krefft du 4 juillet 1959 pour le déclassement
bergbahn-barmen.de

"La Barmer Bergbahnen AG (BB) a été fondée à Barmen en 1892 par la ville de Barmen, le banquier Hermann Fischer et les fabricants Rudolf Ibach et Adolf Vorwerk et a été inscrite au registre du commerce en tant que société par actions le 26 avril 1892. Elle fonctionnait sur le versant sud du Wuppertal Des petites lignes et des lignes de tramway pour le transport de voyageurs et de marchandises vers les installations industrielles, les villages et les villes de Ronsdorf, Cronenfeld, Solingen, Remscheid et Müngsten.
Les deux nouvelles routes ont été construites et les routes existantes ont été acquises pour être exploitées. Depuis 1909, l'entreprise compte deux parties, « Toelleturm » et « Cronenberg ».
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