Alte Dampflok "Langer Heinrich"

De longs trains de marchandises, connus sous le nom de « Langer Heinrich », reliaient le port d'Emden à la région de la Ruhr et plus tard à la Sarre. Ces trains de minerai étaient tirés par des locomotives à vapeur des séries 042 et 043. Après la Seconde Guerre mondiale, elles assuraient un approvisionnement continu en matière première importante. L'une des locomotives qui ont tiré ces wagons est la locomotive commémorative exposée devant la gare d'Emden.

En exploitation principale, c'est-à-dire avec deux locomotives à vapeur, les trains mesuraient jusqu'à 50 wagons de long et tractaient une charge allant jusqu'à 4 000 tonnes. Lorsqu'elle était exploitée individuellement avec une seule locomotive, une charge allant jusqu'à 2 000 tonnes était tirée.

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La fin de la locomotive à vapeur

La Deutsche Bundesbahn, le prédécesseur de la Deutsche Bahn AG, a interdit les locomotives à vapeur en 1977, ce qui a entraîné la fin de l'ère des locomotives à vapeur en Allemagne de l'Ouest. À propos, les locomotives à vapeur ont fonctionné en RDA jusqu'en 1988.

La Deutsche Bundesbahn souhaitait à l'origine passer aux locomotives diesel et électriques - également pour des raisons commerciales - et avait déjà annoncé haut et fort dans sa campagne publicitaire de 1968 "Nos locomotives s'habituent à fumer".

Mais ce n'était pas si simple pour la ligne Emsland, car elle n'était pas électrifiée et il manquait un nombre suffisant de locomotives diesel puissantes pour tirer les lourds trains de marchandises. Ainsi, les adieux définitifs à la locomotive à vapeur en Frise orientale et en Emsland ont duré près de 9 ans.

Fin octobre 1977, la plupart des locomotives à vapeur d'Allemagne de l'Ouest avaient déjà arrêté leur service régulier et circulaient uniquement en trafic de manœuvre, lorsque le 26 octobre 1977, les 3 dernières locomotives à vapeur en service normal ont également pris fin sur la ligne. Ligne Emsland.
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À proximité immédiate de la gare principale d'Emden, cette locomotive rappelle l'époque des locomotives à vapeur à Emden et sur la route de l'Emsland, où l'utilisation des locomotives à vapeur par la Deutsche Bundesbahn a pris fin en 1977.