Hochwassersperrtor

La vanne de protection contre les inondations pour le port du Rhin à l'entrée du port est fermée en cas de crue, le niveau d'eau du Rhin peut alors continuer à monter sans que les zones commerciales de la zone portuaire ne soient inondées.
La digue circulaire autour de la zone portuaire continuera d'être maintenue en tant que niveau de repli, de sorte que seule celle-ci sera inondée en cas de défaillance de la porte de l'écluse.
La vanne de décharge est accessible et sert également de passerelle piétonne au-dessus de l'entrée du port, raccourcissant ainsi le chemin piétonnier entre le Knielinger See et la centrale à vapeur du port du Rhin.
La porte-barrière a été achevée en 1987. Il a considérablement raccourci la ligne de digue de la digue principale du Rhin, le port est désormais à l'intérieur de la digue. La raison de la porte était une inondation dans le port du Rhin le 26 mai 1983 à partir de 8,59 mètres à l'écartement de Maxau.

(ka.stadtwiki.net)

La vanne peut être fermée en 17 minutes avec un corps de verrouillage de 200 t. Il est fermé lorsqu'il y a 7,5 m à l'écartement de Maxau. La largeur de passage est de 40 m et la hauteur de passage comme pour les ponts du Rhin. Cela signifie que les bateaux de navigation intérieure peuvent normalement être utilisés lors de l'ouverture. En tant que piéton ou cycliste, vous pouvez traverser la porte d'inondation par des escaliers et une transition et jeter un coup d'œil dans le port.

La barrière anti-inondation servant de protection contre les inondations du port rhénan à l'entrée du port est fermée en cas de crue, le niveau de l'eau du Rhin peut alors continuer à monter sans que les zones commerciales de la zone portuaire ne soient inondées.La barrière anti-inondation est accessible et sert également de passerelle piétonne au-dessus de l'entrée du port, raccourcissant ainsi la promenade entre le lac Knielinger et la centrale à vapeur du port du Rhin.La barrière a été achevée en 1987. Il a considérablement raccourci le tracé de la digue principale du Rhin et le port est désormais situé à l'intérieur de la digue. La raison de cet objectif était l'inondation du port rhénan le 26 mai 1983 de 8,59 mètres au gabarit Maxau.
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