Le troisième jour à Leh, nous avons fait un premier petit tour pour voir comment nos corps faisaient face à l'altitude. Nous avons choisi une petite boucle à l'est de la ville qui passe par un col sans nom. C'était un bon mélange d'asphalte, de gravier et de piste, y compris une section où nous devions… voir plus

Notre deuxième tour d'acclimatation nous a amenés à la soi-disant Magnetic Hill. En raison d'une illusion d'optique, on dirait qu'il descend, mais il monte en fait. Ou bien était-ce l'inverse? Bref, on n'a pas vraiment ressenti l'illusion ;-)



Sur le chemin du retour nous nous sommes arrêtés dans un temple… voir plus

Khardung La sur la chaîne du Ladakh est au nord de Leh et facilement accessible lorsque vous restez en ville. Construit en 1976, il a été ouvert aux véhicules à moteur publics en 1988. Alors que les 20 premiers kilomètres sont goudronnés et que la conduite est facile, les 10 derniers kilomètres consistent… voir plus

Leh à Karu



Avant de quitter Leh, nous avons fait un plan pour le premier tronçon d'environ une semaine. Nous savons tous que les plans sur le vélo sont au mieux des directives et donc au lieu d'arriver à Rumtse le premier jour, il nous a fallu trois jours pour y arriver : Sara souffrait encore un peu… voir plus

Karu à Lato



Peu de temps après Karu, l'escalade commence. Il y a quelques magasins et restaurants à la jonction où une route mène vers Mahé le long de la rivière Indus et l'autre vers notre premier col majeur, le Taglang La. La route suit une petite rivière à travers une gorge spectaculaire passant par… voir plus

Lato à Rumtse



Avant de quitter Leh, nous avons fait un plan pour le premier tronçon d'environ une semaine. Nous savons tous que les plans sur le vélo sont au mieux des directives et donc au lieu d'arriver à Rumtse le premier jour, il nous a fallu trois jours pour y arriver : Sara souffrait encore un peu… voir plus

Rumtse à Pang via Taglang La (5330) // 98 km & 1400 m d'altitude. Gain



A Leh (3500m asl) nous étions montés à 5300m asl sans bagages, nous pensions donc savoir à quoi nous attendre de la Leh-Manali Highway (490 km), qui vous emmène sur 4 cols à 4900m asl et plus. Mais le faire avec tous les sacs était… voir plus

Pang à Sarchu via Lachlung La (5059) & Nakee La (4930) // 77 km & 1140 m d'altitude. Gain



Encore une fois cette balade nous amènera à un col qui culmine à plus de 5000m. C'est tellement fou de penser à ce fait que vous faites du vélo sur une route qui est plus haute que le plus haut sommet des Alpes… voir plus

Sarchu à Jispa via Baralacha La (4890) // 85 km & 982 m d'altitude. Gain



Je (Andreas) me sentais désolé, mais je n'avais tout simplement pas envie de parler à qui que ce soit lorsque ce cycliste solo espagnol est apparu sur les pentes de Baralacha La. C'était notre troisième longue journée consécutive… voir plus

Jispa à Keylong // 22 km & 260 m d'altitude. Gain



Depuis que nous avons commencé à Leh, tous les cyclistes que nous avons rencontrés nous ont dit qu'il y avait un autre couple suisse devant nous. La distance variait mais il semblait que nous nous rapprochions et que nous nous rattraperions tôt ou tard… voir plus

Keylong à Koksar // 45 km et 725 m d'altitude. Gain



Après trois jours difficiles, nous avons décidé de planifier des étapes plus courtes à l'avenir pour nous assurer d'arriver dans l'après-midi plutôt que dans la soirée. Ce fut une belle balade jusqu'à Koksar avec des vues spectaculaires sur les glaciers… voir plus