8 dagen bikepacken in Zwitserland en Italië

belle montée régulière. Bon pour l'entraînement GA1 ou l'un ou l'autre entraînement par intervalles. Très bon revêtement routier, malheureusement toujours beaucoup de trafic.

Le col de l'Oberalp relie les cantons d'Uri et des Grisons. Le col, situé à 2 046 mètres d'altitude, est accessible aux véhicules depuis le milieu du XIXe siècle.

Belle route de l'auberge au col de l'Albula et en descendant.
Grand paysage alpin.
Plus d'informations : quaeldich.de/paesse/albulapass et de.wikipedia.org/wiki/Albulapass

J'avoue, je suis content de prendre ce pass avec le Chemin de fer rhétique jusqu'à la gare d'Ospizio Bernina et puis je me laisse juste rouler vers Pontresina.
Encore un paysage alpin impressionnant, pourvu que le temps joue le jeu.
Deux fois beau temps, deux fois brouillard, neige et vent de face.
Plus d'informations : de.wikipedia.org/wiki/Berninapass et quaeldich.de/paesse/berninapass

Von Roli - La Forcola di Livigno relie la zone franche italienne de Livigno à la Valle di Poschiavo dans le canton suisse des Grisons. La route sur le passage à niveau, également connue sous le nom de Passo Forcola, est l'une des trois seules approches de la Valle di Livigno. Les deux autres variantes mènent de Bormio par le Passo Foscagno et le Passo d'Eira ou de la route d'Ofenpass par le tunnel de Munt-la-Schera à l'extrémité nord du lac de Livigno jusqu'à la station de sports d'hiver.
Les allées menant à Forcola di Livigno sont très différentes. Côté italien, depuis Livigno il faut conquérir 450 mètres de dénivelé sur près de douze kilomètres, la rampe suisse a un dénivelé de 261 m sur 3,5 km. Depuis les Grisons, cependant, vous pouvez soit venir du Passo del Bernina et donc de l'Engadine, soit avoir le long voyage de Tirano (450 m d'altitude) derrière vous.
En plus des possibilités de combinaison déjà mentionnées, il y a aussi le magnifique cul-de-sac menant au Passo Torri di Fraele à proximité.

Col alpin des Alpes rhétiques occidentales qui relie la vallée de Livigno à la Valteline et au Valdidentro. Le col est situé à 2 291 m d'altitude. et peut être atteint par la route nationale Foscagno 301.

La reine de tous les cols alpins, un carrousel en épingle à cheveux sans égal. 48 virages vous mènent à environ 1 200 mètres de Gomagoi, Trafoi jusqu'à Franzenshöhe. Les virages sont numérotés, vous savez donc à chaque mètre angoissant combien il vous reste encore à parcourir. Tête contre corps, corps contre rue. Vous pouvez gagner la bataille et conquérir la route la plus haute des Alpes orientales face à l'Ortler.

L'Umbrail est un beau col, même s'il est légèrement éclipsé par son célèbre voisin. Un tour du Vinschgau jusqu'à l'Umbrail, jusqu'à Bormio et retour par le col du Stelvio est un itinéraire de rêve absolu que nous ne pouvons que recommander.
C'est un peu dommage que la route soit désormais entièrement asphaltée : il y a encore quelques années, l'Umbrail était l'un des rares cols routiers encore en gravier. Mais bien sûr, le coureur est désormais beaucoup plus agréable à conduire, surtout en descente !

Une très belle passe ! Paysage un lisse. Il y a des déductions dans la note B pour - beaucoup trop, à mon goût - les véhicules motorisés. En dehors de cela, il pédale lentement mais régulièrement vers le sommet sans devenir excessivement raide. Mais il y a un endroit effrayant : un tunnel vous attend juste au-dessus. Contrairement aux galeries par ailleurs bien connues ici, le tunnel est en fait d'un noir absolu. Vous ne voyez tout simplement rien. Et : les chauffeurs ne vous voient pas du tout. Pensez donc à apporter au moins un peu de lumière avec vous pour ce tunnel, il fera beaucoup pour vous détendre. ;) Si vous ne voulez pas traverser le tunnel, vous pouvez emprunter la route de gravier à l'extérieur. Cependant, il ne peut pas être monté sur un vélo de course.